1) polyester fiber modified asphalt mastic
聚酯纤维沥青胶浆
1.
Rheological characteristics and reinforcement mechanism of polyester fiber modified asphalt mastic were investigated by viscosity test,dynamic shear test and dynamic creep test.
5%时增粘效果明显;聚酯纤维沥青胶浆的复合剪切模量增大并且相位角降低,表明纤维发挥增强作用的同时,还能增加沥青胶浆的弹性性质;高温时聚酯纤维沥青胶浆的车辙因子明显高于基准样,并且在蠕变试验加载过程中产生的总应变和永久应变大幅度降低,表明聚酯纤维能有效改善沥青胶浆与混合料抗永久变形的能力。
2) Fiber-asphalt glue
纤维沥青胶浆
3) Fiber-reinforced asphalt mortar
纤维沥青纤维胶浆
1.
First, the nature of fiber and Fiber-reinforced asphalt mortar is studied.
本论文对纤维沥青混合料的路用性能研究，首先，纤维与纤维沥青胶浆技术性能分析与试验研究，主要包括：纤维的吸湿性能，耐热性能及纤维沥青纤维胶浆的高低温性能。
4) polyester fiber asphalt concrete
聚酯纤维沥青混凝土
1.
Polyester fiber asphalt concrete has good road performance, therefore, polyester fiber asphalt concrete have more and more application.
由于聚酯纤维沥青混凝土有着良好的道路使用性能。
5) asphalt mixture with polyester fiber
掺聚酯纤维沥青混合料
1.
The asphalt mixture with polyester fiber,which has shown excellent road performance,has been applied widely in some projects,thus increasingly giving attention by engineering society.
通过室内试验,对掺聚酯纤维沥青混合料的路用性能进行研究,并提出掺聚酯纤维沥青混合料的施工技术要点。
6) asphalt mortar
沥青胶浆
1.
High temperature properties and evaluation method of asphalt mortar;
沥青胶浆高温性能及评价方法
2.
Effect of fiber and mineral filler on asphalt mortar performance;
纤维和矿粉对沥青胶浆性能的影响
补充资料：聚酯纤维
以聚酯为原料经熔体纺丝制得的一类合成纤维。主要品种是聚对苯二甲酸乙二酯纤维，通常聚酯纤维即指这种纤维，中国称涤纶。其他还有聚对苯二甲酸丁二酯纤维、聚醚酯纤维等。
聚酯纤维是一种比较理想的纺织原料，它对伸长、压缩、弯曲等形变的恢复能力(即弹性)与羊毛接近，且因纤维大分子链的刚性较大，弹性模量高，纤维不易变形，其加工的织物洗后不皱，可以不熨烫。聚酯纤维强度一般为44～71cN/dtex，比棉花高1倍，比羊毛高 3倍，还有良好的耐热、耐晒和耐磨性，能在-70～170℃内使用。聚酯纤维的缺点是染色性能和吸湿性能差，需要采用高温、高压染色，设备复杂，成本也高，加工时易产生静电。正通过采用与其他组分共缩聚、与其他聚合物共熔纺丝及纺制复合纤维或异形纤维等改性途径来加以解决。
聚酯纤维主要用于衣着和室内装饰。短纤维可以纯纺，也可与天然纤维及其他化学纤维混纺；长丝可加工制得弹力丝(见彩图)，也可制轮胎帘子线、工业绳索、传动带、滤布及渔网等，还可用作电绝缘材料以及制备人造血管等。
沿革 1941年，英国人J.R.温菲尔德和J.T.迪克森制得聚对苯二甲酸乙二酯纤维。1948年,英国卜内门化学工业公司开始工业化试验研究。1953年美国杜邦公司首先实现工业化生产。随后英国、日本、联邦德国等相继进行生产。1962年聚酯纤维产量超过聚丙烯腈纤维。1972年超过聚酰胺纤维而居合成纤维诸品种首位。1984年聚酯纤维世界产量达6.15Mt，约占合成纤维总产量的52％。
生产方法 聚酯纤维可进行熔体纺丝。用于成纤的聚酯数均分子量为 19000～21000，热分解温度为300～350℃，熔点为265℃。树脂切片经干燥除去水分后，在螺杆挤出纺丝机（图1）中熔融得到熔体，经熔体管路通过计量泵去纺丝。为使切片质量均匀，需要切片贮槽和混合设备，还需要干燥、再熔融等设备,能量消耗较大。聚酯纤维也可直接纺丝,以聚合物溶体为原料，不经造粒和再熔融过程即送入去纺丝。直接纺丝使单体缩聚和聚合物熔体纺丝连续进行，可减少工序，降低物料损耗，主要用于短纤维生产。目前，长丝生产也开始采用直接纺丝工艺。为提高聚酯纤维生产能力，正采用供料能力尽可能大的纺丝泵，在高效冷却条件下增加喷丝板的孔数，每台纺丝机（见彩图）上配备合理的纺丝部位以及采用较高的纺丝速度（图2）。
70年代，聚酯长丝的生产技术发展较快，尤其是纺丝速度有较大提高。常规纺丝速度为1～1.5km/min，而高速纺丝速度为3～4km/min。以高速纺丝生产部分取向丝(简称 POY)技术已普遍采用。提高纺丝速度的关键是采用相应工艺技术及高速的卷绕装置。80年代，纺丝速度进一步提高,纺丝拉伸高速联合机的纺速达到5～6km/min，可生产全拉伸丝,其纺丝工艺使常规间歇、多工序生产变成一步连续工艺过程,实现了纺丝拉伸一体化;超高速纺丝机的纺速达9～10km/min，可生产全取向丝。
聚酯纤维是一种比较理想的纺织原料，它对伸长、压缩、弯曲等形变的恢复能力(即弹性)与羊毛接近，且因纤维大分子链的刚性较大，弹性模量高，纤维不易变形，其加工的织物洗后不皱，可以不熨烫。聚酯纤维强度一般为44～71cN/dtex，比棉花高1倍，比羊毛高 3倍，还有良好的耐热、耐晒和耐磨性，能在-70～170℃内使用。聚酯纤维的缺点是染色性能和吸湿性能差，需要采用高温、高压染色，设备复杂，成本也高，加工时易产生静电。正通过采用与其他组分共缩聚、与其他聚合物共熔纺丝及纺制复合纤维或异形纤维等改性途径来加以解决。
聚酯纤维主要用于衣着和室内装饰。短纤维可以纯纺，也可与天然纤维及其他化学纤维混纺；长丝可加工制得弹力丝(见彩图)，也可制轮胎帘子线、工业绳索、传动带、滤布及渔网等，还可用作电绝缘材料以及制备人造血管等。
沿革 1941年，英国人J.R.温菲尔德和J.T.迪克森制得聚对苯二甲酸乙二酯纤维。1948年,英国卜内门化学工业公司开始工业化试验研究。1953年美国杜邦公司首先实现工业化生产。随后英国、日本、联邦德国等相继进行生产。1962年聚酯纤维产量超过聚丙烯腈纤维。1972年超过聚酰胺纤维而居合成纤维诸品种首位。1984年聚酯纤维世界产量达6.15Mt，约占合成纤维总产量的52％。
生产方法 聚酯纤维可进行熔体纺丝。用于成纤的聚酯数均分子量为 19000～21000，热分解温度为300～350℃，熔点为265℃。树脂切片经干燥除去水分后，在螺杆挤出纺丝机（图1）中熔融得到熔体，经熔体管路通过计量泵去纺丝。为使切片质量均匀，需要切片贮槽和混合设备，还需要干燥、再熔融等设备,能量消耗较大。聚酯纤维也可直接纺丝,以聚合物溶体为原料，不经造粒和再熔融过程即送入去纺丝。直接纺丝使单体缩聚和聚合物熔体纺丝连续进行，可减少工序，降低物料损耗，主要用于短纤维生产。目前，长丝生产也开始采用直接纺丝工艺。为提高聚酯纤维生产能力，正采用供料能力尽可能大的纺丝泵，在高效冷却条件下增加喷丝板的孔数，每台纺丝机（见彩图）上配备合理的纺丝部位以及采用较高的纺丝速度（图2）。
70年代，聚酯长丝的生产技术发展较快，尤其是纺丝速度有较大提高。常规纺丝速度为1～1.5km/min，而高速纺丝速度为3～4km/min。以高速纺丝生产部分取向丝(简称 POY)技术已普遍采用。提高纺丝速度的关键是采用相应工艺技术及高速的卷绕装置。80年代，纺丝速度进一步提高,纺丝拉伸高速联合机的纺速达到5～6km/min，可生产全拉伸丝,其纺丝工艺使常规间歇、多工序生产变成一步连续工艺过程,实现了纺丝拉伸一体化;超高速纺丝机的纺速达9～10km/min，可生产全取向丝。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条