1) road grade configuration
道路等级配置
1.
In order to discuss road configuration from the angle of traffic demand,a new method of urban road grade configuration using equilibrium mechanism between trip mode and road grade levels is proposed,and it is based on the probability of trip efficiency.
为从交通需求的角度探讨路网级配,利用方式分担与等级配置的耦合机理提出了一种基于出行效率的城市道路等级配置方法。
2) road grade
道路等级
1.
Through careful analysis of road transporting ability and traffic flow rate,it aims at fixing the road grade as well as the lineal and geometry size of road,so as to improve the scientific level of road planning and organization execution,as well as the designing level of new-built,rebuild and enlarge-built road.
指出交通量是拟定道路设计技术标准的基础条件,通过对道路通行能力和交通量的认真分析,以确定道路等级和道路线形及几何尺寸等,并以此提高道路规划、组织实施的科学性及新建、改建、扩建道路的设计水平。
3) road grade proportion
道路级配
1.
It is chiefly focused on road grade proportion configuring and micro layout (such as road density, space and cross type).
目前国内对于道路功能层次结构的表述较多,对改变“道路功能不明晰,道路级配不合理”现状的呼声也较高,但对于怎样的道路级配才是城市需要的,怎样的道路微观布局才是保障道路功能充分发挥等等细节问题却研究甚少。
4) high-grade road
高等级道路
1.
Analysis of soft soil foundation reinforcement method for high-grade road
高等级道路软土地基加固方法浅析
2.
When the high-grade roads pass the flying area in the airport,the final road line scheme is required to define based on the radio navigation facilities and their protective area range,according to the clearance requirements of airport,considering the influence of road lights on the ground aeronautic lights,and at the same time,combined with the design requirements of the road alignment.
高等级道路通过机场飞行区时,需根据无线电导航设施及其保护区范围、按照机场净空要求、考虑道路灯光对地面航空灯的影响,同时结合道路本身线形设计要求来确定最终道路线位方案。
5) each grade road
各等级道路
1.
The purpose of this study is to develop a distance calculating method of different modes travel on each grade road network in compact & single center city,China.
研究交通方式在各等级道路的出行距离分布规律是交通需求研究的基础,也是各等级道路资源的合理配置的重要依据。
补充资料：道路
道路
path
道路l碑tl，::.)’T，，] 区}可}0，l〕到拓扑空l’ed(topological sPaee)X的连续映射(co爪“、uousm冲p”、g)厂.点.f伪)和f(l)称为道路./的起点(i亩tiil】point)和终点(如al point).给定厂，由公式t卜./(1一t).t钊0，11定义的道路称为厂的逆道路(path inverse)并记为f一’.给定厂l和厂2若满足厂.(l)二f:(0)，下式定义的道路称为道路厂，和.厂:的复合(。olnpOSiteo1’ the paths)并记为厂厂:， r了f，矛、r反1/勺 以2(2t一l)。t妻l/2.在带有参考点*的道路连通空间(path一connectedsP淞e)X中，起点为，的所有道路的集合称为x的道路空间(path sPace) .M .H .Bo初exoBcK‘撰价卜注】一般说来，人们对空间中单个的道路并不怎么感兴趣，感兴趣的是道路的同伦类，即相对于乏O，川的同伦等价类、按这个等价关系，上面定义的复合满足结合律，而目.厂一’是f的真正的逆元.见基本广群(fUndalne月tal grouPoid). 吏准确地说，可将道路定义为任一连续映射j: 10，门卜￥，其中，·)O称为道路.j的长度(兄ngth ofthcp甜、).如果八的长度为，而且.fZ(o)=fl(;)，则厂，和八的复合fl厂2由「式定义 [了，了r、护丈一 〔jZ(t一r)，，·廷t延:+、，其中/:的长度为、.这个复合满足结合律(而不仅仪是同伦结合律).
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条