1) pneumatic pressure regulator
气动减压阀
1.
Based on the structure of the pneumatic pressure regulator,a mathematic model is established,and MATLAB software is used to simulate the mathematic model.
根据气动减压阀的结构,建立相应的数学模型,运用MATLAB软件对模型进行仿真计算。
2) Air pressure control release valve
气控减压阀
3) reduction pressure valve
空气减压阀
1.
The structure and principle of JTY—1 type air reduction pressure valve for double wind pipe of installation in the raising speed locomotive are described.
介绍了安装在提速机车上专门用于列车双管供风的JTY— 1型空气减压阀的结构和原理 ,并介绍了使用、检修及常见故障的处理方法。
4) Gas pressure relief valve
气体减压阀
5) steam heat reducing valve
暖气减压阀
6) automatic pressure reducing valve
自动减压阀
补充资料：溢流阀、顺序阀、减压阀的比较
溢流阀 | 减压阀 | 顺序阀 | ||
控制油路的特点 | 通过调整弹簧的压力控制进油路的压力，保证进口压力恒定，p2＝0 | 通过调整弹簧的压力控制出油口的压力，保证出口压力p2稳定 | 直控式－通过调定调压弹簧的压力控制进油路压力；夜控式－由单独油路控制压力 | |
出油口情况 | 出油口与油箱相连 | 出油口与减压回路相连 | 出油口与工作回路相连 | |
泄漏形式 | 内泄式 | 外泄式 | 内泄式 | |
进油口状态及压力值 | 常态 | 常闭（原始状态） | 常开（原始状态） | 常闭（原始状态） |
工作状态 | 进出油口相通，进油口压力为调整压力 | 进油口压力低于出油口压力，出油口压力稳定在调定值上 | 进出油口相通，进油口压力允许继续升高 | |
联接方式 | 并联 | 串联 | 实现顺序动作式串联作卸荷阀用时并联 | |
功用 | 定压、溢流或安全作用限压、稳压、保压 | 减压、稳压 | 不控制系统的压力，只利用系统的压力变化控制油路的通断 | |
进油腔压力p1控制阀芯移动 | 出油腔压力p2控制阀芯移动 | 进油腔压力p1控制阀芯移动 | ||
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条