1) LLB(Bischoff)technology from Germany
德国(比晓芙)技术
4) German military technology
德国军事技术
5) Germany FH
德国技术学院
1.
In this paper using for reference experience of educating mode Germany FH, Combining with complexion of China and heightening effect of practice in secondly practice term.
本文借鉴德国技术学院办学模式的经验 ,就如何结合我国实际情况在第二实践学期中提高实习效果 ,作了探索与思考。
6) German Agency for Technical Co-operation
德国技术合作局
补充资料:英国德比铁道技术中心
英国铁路科学技术研究机构,旧译名为英国达比铁道技术中心。设在伦敦以北约 200公里的德比。20世纪70年代建成,占地约10万平方米。
这个机构包括研究与设计两部分。设计部分的任务是:接受英国铁路交办的有关新技术的设计工作,有职工约800人;研究部分的任务是:进行与铁路科学技术有关的理论研究工作,为铁路重大的技术决策提供科学依据。研究部分在德比设有本部,另有6个地区性试验研究机构,全部职工约900人,其中有150名高级研究人员。本部设有工程研究所、车辆研究所、应用科学研究所。工程研究所下设线路室、列车控制室、电气化铁路运营室、动力学室;车辆研究所下设车辆系统室、车辆机械部分室、电气系统室、试验服务室;应用科学研究所下设材料学室、加工处理工艺室、科学服务室。
德比铁道技术中心的主要试验设备有 150多项。研究课题分长期(5年)、中期(3年)和短期三种,本部只承担长期、中期研究项目。近年来,这个铁道技术中心重视高速列车和先进旅客列车等的研制,以推动高速行车科学技术的发展。
这个机构包括研究与设计两部分。设计部分的任务是:接受英国铁路交办的有关新技术的设计工作,有职工约800人;研究部分的任务是:进行与铁路科学技术有关的理论研究工作,为铁路重大的技术决策提供科学依据。研究部分在德比设有本部,另有6个地区性试验研究机构,全部职工约900人,其中有150名高级研究人员。本部设有工程研究所、车辆研究所、应用科学研究所。工程研究所下设线路室、列车控制室、电气化铁路运营室、动力学室;车辆研究所下设车辆系统室、车辆机械部分室、电气系统室、试验服务室;应用科学研究所下设材料学室、加工处理工艺室、科学服务室。
德比铁道技术中心的主要试验设备有 150多项。研究课题分长期(5年)、中期(3年)和短期三种,本部只承担长期、中期研究项目。近年来,这个铁道技术中心重视高速列车和先进旅客列车等的研制,以推动高速行车科学技术的发展。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条