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1)  towed vehicle
拖体
1.
Dynamic simulation of towed vehicle during ship turning maneuvers
水下拖体在回转操纵中的运动仿真模拟
2)  towed cable & towed body system
拖缆拖体
3)  towed vehicle
拖曳体
1.
The six degrees of freedom equations of the motion for underwater vehicle simulations proposed by Gertler and Hargen are adopted to estimate the hydrodynamic performance of the towed vehicle in the system.
在该模型中拖曳缆绳的控制方程由Ablow andSchechter模型给出,Gertler and Hargen的水下运载体六自由度运动方程被用来描述拖曳体的水动力状态。
2.
The major achievements of hydrodynamic models about towed dable, towed vehicle and the towed system are discussed and summarised, the advantage and disadvantage of these models are analysed and a brief outline of hydrodynamic researches on the multi-parameter profile sampling towed system is introduced.
对拖曳缆绳、拖曳体以及将两者耦合起来所构成的整个系统水动力及控制理论进行述评,分析了各种理论的优缺点从中简要地描述了拖曳式多参数剖面测量系统水动力研究的发展概要。
4)  depth-setting towed vehicle
定深拖体
1.
The results indicate that this method has a high accuracy in hydrodynamic characteristic prediction of depth-setting towed vehicle.
采用计算流体动力学方法对定深拖体的流体动力特性进行数值模拟和计算,并将计算结果与经验公式得出的结果进行对比。
5)  underwater towed-body
水下拖体
6)  dragging tool body
拖动刀体
补充资料:材料能拖模具的后腿

模具用材料包括的范围很广,从一般的碳素结构钢、合金结构钢、碳素工具钢、合金工具钢、高速工具钢、不锈钢、马氏体时效钢到硬质合金、难熔合金、高温合金、非铁金属等都可选用,其中主要是属于合金工具钢的模具钢。


我国合金工具钢的产量已居世界前列,其中合金模具钢约为10万吨。我国模具工业每年消耗模具材料合计为30万~40万吨,其中合金模具钢为13万~15万吨。


随着我国模具工业的发展,对模具材料的数量、质量、品种和性能等方面提出了更高、更新的要求、模具材料市场也得到迅速的发展。但从总体上看,目前我国模具材料市场仍落后于模具工业的需要。主要表现在:


品种少质量低


一般质量的模具钢材多,高质量的模具钢材少,相当部分要求高的模具钢都需要经过真空精炼和电渣重熔,以保证钢材的高纯净度、高致密度、高等向性、而我国通过电渣重熔的模具钢所占的份额很小。


黑皮圆棒材多,扁钢、精料,以及经过预硬化的材料、制品、标准件少。我国模具钢市场80%左右是黑皮圆棒材,用户拿到材料以后还要自己改锻改制,材料利用率低,生产周期长,不能适应模具制造业的需要。


销售渠道不畅


目前,我国模具钢销售渠道大致有三类:


第一类是通过向特殊钢企业订货解决,这一方式一般要求较大批量订货,主要适用于极少数的大型模具制造企业。众多的小型模具制造企业,因为需要的材料批量很少,一般不参加这类订货。


第二类是通过散布在各地的钢材零售商和一些特殊钢企业的零售部,来解决中小型模具制造企业对模具材料的需要。但是这些企业存在着品种单一、规格不全、技术力量薄弱等问题。不能完全适应模具制造业的需要。


第三类是国外特殊钢企业在各地的销售部门,如日本大同特殊钢公司、瑞典联合钢公司、奥地利百禄(Bohler)公司、德国蒂森(Thyssen)公司等,这些公司可以提供质量稳定的多品种的模具钢精料和制品,但是产品售价过高。


总之,我国模具材料流通仍停滞在市场经济的初级阶段,而且质量不能完全保证,供货也不及时,给模具制造企业的采购带来了一定困难。


进口材料抢占市场


在模具制造的成本中,材料费用往往只占模具成本的20%左右,因此对于要求较高的长寿命模具,在选用模具材料时往往需精益求精,例如采用碳化物不均匀度为5~6级的Cr12MoV钢制造搓丝模,使用寿命往往不足1万件;而采用碳化物不均匀度为1级的优质Cr12MoV钢制造搓丝模,使用寿命可达几万件甚至几十万件。由于国产模具材料不能完全适应模具制造业的需要,很多高性能、长寿命、交货日期紧迫的模具仍不得不采用进口的模具材料。如海尔集团每年所需的模具钢、其中90%是从瑞典、德国、日本进口的,主要是进口经过预硬处理的高质量塑料模具钢和热作模具钢,如从瑞典进口的718钢(3Cr2NiMo)、618钢(3Cr2Mo)和8407钢(4Cr5MoSiV1),从日本进口的SKD11(Cr12MoV)冷作模具钢等。进口材料的价格很高,比国产材料的价格高3~5倍。


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参考词条