2) expressway widening
高速公路加宽
1.
Based on the engineering case and the numerical modeling,in the expressway widening engineering,the effect mechanism and factors of the soft soil properties improvement induced by the old embankment load on the settlement of the embankment are analyzed.
基于工程实例和数值模拟,分析了高速公路加宽工程中,原有路基荷载作用引起的软基性质改善对路基沉降变形的影响机理。
3) Track increment
公路曲线加宽
4) road widening
公路拓宽
1.
With the characteristics of long line,many points and narrow surface,the causes of soil erosion in road widening projects are complicated and difficult to predict.
公路拓宽建设项目有其自身的特点 :线长、点多、面窄 ,其水土流失成因形式多 ,预测困难 ,编制的水保方案存在着一些共性的问题 。
5) highway width
公路宽度
6) roadbed widening
路基加宽
1.
For usual diseases appeared in highway roadbed widening,the paper analyzes the mechanism of project.
针对软基上高速公路路基加宽工程,在分析常见病害的基础上,对其产生的机理进行了相应分析,相关的结论可供类似工程参考。
2.
Ground settlement of roadbed widening project in highway extension construction is analyzed by non-linear FEM numerical calculation.
通过非线性有限元数值计算,分析了高速公路改扩建路基加宽工程中的沉降问题。
补充资料：德国高速公路
| 德国高速公路 Autobahn 德国是世界上最早修建高速公路的国家。1932年试建了科隆至波恩的高速公路，设4个车道。此后开始大规模规划、设计、建设高速公路。截至1939年第二次世界大战开始，共建高速公路3440千米，形成以柏林为中心、向四周辐射的高速公路网。第二次世界大战后，前联邦德国继续整修扩建高速公路，至1970年高速公路总里程达到4460千米，1985 年又增至8000余千米，基本建成全国高速公路网。
德国高速公路有统一的技术标准。4 车道高速公路的路基宽29米，每一车道宽3.75 米，中间分隔带宽4.0米，两边各设3米宽的路肩紧急停车道。设计车速为 100～120千米／小时，无高速限制，最低车速限制为60千米／小时。高速公路有混凝土路面和沥青路面两种，分别占27％和73％。高速公路沿线有齐全的服务、安全、通信、监察等设施。 |
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参考词条