网球王子里的双部长王道简称为at。
此外还有tf（冢不二）
fe（不二越）等。。
元素符号： at 英文名： astatine 中文名： 砹
相对原子质量： 0 常见化合价： +1,+3,+5,+7 电负性： 0
外围电子排布： 6s2 6p5 核外电子排布： 2,8,18,32,18,7
同位素及放射线： at-206[29.4m] at-208[1.6h] at-210(放 εα) at-211[7.2h] at-215[0.1ms] at-217[32ms] at-218[1.6s] at-219[50s]
电子亲合和能： 0 kj·mol-1
第一电离能： 0 kj·mol-1 第二电离能： 0 kj·mol-1 第三电离能： 0 kj·mol-1
单质密度： 0 g/cm3 单质熔点： 302.0 ℃ 单质沸点： 337.0 ℃
原子半径： 1.43 埃 离子半径： 埃 共价半径： 1.45 埃
常见化合物：
发现人： 科尔森、麦肯齐、塞格瑞 时间： 1840 地点： 美国
名称由来：
希腊文：astatos（不稳定的）。
元素描述：
不稳定的放射性卤素。
元素来源：
自然界并不存在。性质类似于碘。通过用α粒子轰击铋原子获得。
元素用途：
因为砹各种同位素的半衰期太短，所以其化合物没有什么实用价值。
另:at(automatic transmission)带表自动变速器 at:自动档 (汽车词汇)
at(application terminal)彩信上行，意为应用程序做为终端的消息递送，区别与短消息的mo(message original),相应的彩信下行称为ao(application original)，短信下行称为mt(message terminal)--通信词汇
飞轮少年中的交通工具：
ａｔ（air gear trick）构造：=轮胎马达+空气避震系统+电池+驱动能源循环系统（内部）刹车+轮轴+线圈（辅助马达）+轴承+变速齿轮+主要马达线圈（外部）
at（automatic transmission）
自动变速器，又称自动波。自动变速器由：液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。
能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
at结构与手动波相比，液力自动波（at）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而at是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是at最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志p(停泊)、r(后档)、n(空档)、d(前进),另在前进档中还设有\"2\"和\"1\"的附加档位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此at实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。
优缺点：at不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。