补充资料：铁路机车

铁路机车


　　铁路机车铁路运输中牵引列车运行的动力车辆，俗称火车头。按使用能源可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。按用途分为客运机车、货运机车和调车机车。蒸汽机车是以蒸汽机为动力，以煤为能源，传动方式是机械传动的机车。中国至1949年从各国购人的蒸汽机车共4069台，近140种机型。195。年青岛四方机车车辆厂正式制造出机车，命名为国庆号，从此结束了中国不能自己制造机车，依赖国外进口的历史。以后，大连、唐山、戚墅堰、二七等铁路工广相继研制生产了胜利型、解放型、建设型、人民型、前准刊埠筑汽抓车蒸汽机车牵引热效率低.只有弓叮一8厂，随着技术进步和牵引动力改革的进展，1988年底中国停止了蒸汽机车的制造。内燃机车是以柴油发动机为动力，以柴油作能源的机车。其中以电力作传功的叫电传动内燃机车，以液力作传动的叫液力传动内燃机车。从1958年大连机车车辆厂制造出第一台巨龙号电传动内燃机车开始，中国迈入了世界内燃机车生产国行列。以后，有6家工厂陆续设计、研制生产了东风型系列、东方红型系列和北京型系列共巧种电传动和液力传动内燃机车。内燃机车牵引热效率约20%一30%。电力机车是由高压电网供电，以电为能源的机车。1959年为适应中国铁路牵引动力改革需要，开始发展电力机车。中国试制第一台6YI型电力机车。以后株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所一起研究、设计，并在株洲、大同机车厂生产了韶山1型、韶山3型、韶山4型等6种型号的电力机车.电力机车牵引效率在20%以上。
　　

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