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1) composite T-section
组合T形截面
1.
Twenty-two specimens were tested under static load in order to investigate the shear resistance performance of composite T-section concrete-filled steel tubular members, the calculation formula was proposed as well.
为探讨组合T形截面钢管混凝土构件的抗剪性能和受剪承载力计算公式,完成了22个该类构件的静力加载试验。
2) t-shaped
T形截面
1.
Experiment and analysis of seismic behavior of short T-shaped columns with crossed reinforcing bars;
带交叉钢筋T形截面短柱抗震性能试验研究
2.
The application of MATLAB in the T-shaped Reinforced Concrete Beams Design Optimization;
MATLAB在T形截面钢筋混凝土简支梁优化设计中的应用
3) T-section
T形截面
1.
Based on the characteristics of T-section,the calculating model of the crack-resis-tant capacity of steel fiber reinforced concrete beams with T-section is established.
根据T形截面的特点,建立钢筋钢纤维混凝土T形截面梁的正截面抗裂计算模型,通过理论分析研究正截面抗裂的计算公式,并对计算公式中的钢纤维混凝土塑性影响系数进行了探讨。
4) T-shaped section
T形截面
5) steel-encased concrete T-composite beams
新型外包钢-混凝土T形截面组合梁
6) steel-encased concrete T section composite beam
外包钢-混凝土T形截面组合梁
1.
The 2 steel-encased concrete T section composite beam\'s pure torsion experiment and 3 steel-encased concrete T section composite beam\'s combine torsion experiment were completed,The composite beam\'s torque-ratio of torsion,the load-deflection curves, relational curve of section strain were obtained.
完成了2根外包钢-混凝土T形截面组合梁的纯扭试验和3根外包钢-混凝土T形截面组合梁的弯剪扭试验,得到了组合梁的扭矩-扭率、荷载-挠度、截面应变等关系曲线。
补充资料：槽形截面零件的冲压模具
摘 要: 实验证实了靠拉紧毛坯，与工具不接触冲压槽形截面零件并形成平斜壁的可能性。斜壁的平面度是靠塑性拉伸保证的。研制了实现该工艺过程的模具结构。装有活动凸模的模具安装在大功率缓冲器的压力机上以夹紧毛坯的边缘。 关键词: 槽形截面零件;冲压;模具结构 0引言 长度不大的板料型材，以及槽形截面零件(图1)传统上是在专用模具内用1次或2次冲压制造的。同样可用通用工具按单元冲压，但是，采用这种方法时平面段3应足够宽。在制造专用模具的凸模和凹模时，应从材料的名义厚度入。出发，配合工作表面。在闭合位置，模具应校正零件的平面段，并排除毛坯自由弯曲的影响。毛坯厚度入的实际值可能与入。值差别很大，因此进行校正作用的不是所有段。 
例如，对高精度的薄板钢，厚度的公差δ为±0.15 mm。用名义厚度配合的模具来校正h=2.15mm的毛坯时，在2段上凸模和凹模之间的间隙:为2.15mm，而在1段和3段上当σ=30 时Z=2.3mm。若 ,则间隙z>h是在2段上。 不均匀的校正作用将负面反映在零件的精度上，这是传统工艺的缺点之一。传统工艺的缺点还有模具和设备的费用大，因为压力机的峰值负荷特征产生的功率太大。 本文将列出研制另一种工艺的结果，它基于模具拉弯毛坯的原理。 1 应力状态的分析 分析应力状态表明，在毛坯上的模具边缘的压力值时达到与屈服应力值相并论的值。由此，毛坯在弯曲段上的拉伸抗力显著弱。相反影响是由于弯曲引起这些段的硬化，其较平面段的硬化产生得快。根据r/h值，占优势的是这些因素之一。 在确定凸模和凹模的最小允许圆角半径时应从下列条件出发，即不与模具接触的毛坯段转入塑性拉伸状态应在经受接触压力的毛坯段的承载能力消失之前。所得值较一般弯曲时将近大50%，对低碳钢,值不超过材料的厚度值。在试验试样时斜壁的极限角将近45 ，这可用图2所示的试验冲压型材的结果所证实。 
在测量零件斜段母线的直线度时，发现存在偏差，但其不超过毛坯材料的厚度公差。这时，母线的拉伸变形位在10%范围内，被拉伸段沿宽度的延伸，即在型材的长度方向为小于2mm。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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