1) intrinsically safe loop
本安回路
1.
The intrinsically safe loop ensures to control and data transmission in far distance.
该控制系统具有单独控制、顺序控制、联动控制、单机双速、双机双速、多种方式混合控制的组合功能,同时具有短路、过载、断相、漏电、过压、欠压、启动失败等综合保护功能,本安回路保障了远方控制和信息传输。
2) safety loop
安全回路
1.
Aiming at the characteristics of 3-cars trains and 6-cars coupled trains for Guangzhou Metro Line 3,the train control system and the device address code of train control network is analyzed,as well as the train activation circuit and the safety loop.
针对广州地铁三号线车辆3节编组以及可联挂组成6节编组的特点,从列车控制方面分析了该车辆的网络设备地址编码、列车激活回路和安全回路的设计,为该车辆的日常运营与故障检修提供了指导。
3) fundamental circuit
基本回路
1.
According to the theory of graph representa-tion and fundamental circuits,angle speed and torque equations are presented,and method of efficiency calculation is given.
根据图表示法和基本回路理论,建立角速度和力矩方程,给出了效率的计算方法,较传统方法直观、简便。
4) Local Loop
本地回路
5) OSC circuit
本振回路
1.
Have carried out the following aspect job mainly:the analysis having been in progress designs three key circuits such as first , OSC circuit, ANT circuit, RF circuit to FM part local oscillator.
在本论文中,作者针对车载音响调谐器的调频(FM)部分,主要进行了以下的工作:对调频(FM)部分的本振回路(OSC)、输入回路(ANT)、高放回路(RF)等三个关键回路进行了分析设计,并对其相关参数,包括变容二极管、空心线圈、电容等进行了设定。
6) intrinsically safe circuit
本安电路
1.
This article describes the fundamental of intrinsically safe circuit and test process of intrinsically safe product and introduces some measures for increasing the safety property of intrinsically safe circuit.
阐述了本安产品检验的过程和本质安全电路的基本原理,介绍了一些提高本安电路安全性能的常见措施。
2.
Through discussing the main factors of impacting the capacity of the Intrinsically Safe Circuit ignited,and using neural network to construct a predicting model,and verified the model by some actual test data and verification data,and achieved the desired results,so that established the basic research for the realization of judgment intrinsically safe circuit by computer.
讨论了影响本安电路引燃能力的主要影响因素,并利用神经网络建立本安电路判定预估模型,用验证数据和实际检验数据进行了验证,取得了预期的结果,为实现计算机判定本安电路建立了基础研究。
3.
It is introduced of explosion protected principle,operating principle of intrinsically safe inductance transducer,safety barrier,and intrinsically safe circuit as well as its pre-anylysis.
文章介绍了防爆电感式传感器的防爆原理、工作原理、安全栅以及本安电路的设计与分析,并介绍了设计中应考虑的其他因素。
补充资料：《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioac-tion Waste Management
代卜Oronl一00 GuonJ一Anquon he Fongshex一ng Fe一wLJ GLJanllAnquon Llonhe Gongyue《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》(了访”tC加祖ventlon胡th￡SafetyojSPent Fuel Mana岁ment and on th‘Safet少of尺。己~t姗WasteManageme力t)加强乏嫩料和放封性度物管理安全方面的一项鼓励性国际公约。1997年9月5日通过，1997年9月29日开放供签署。截至1999年3月10日，已有39个国家签署，6个国家交存了批准书。但按该公约规定，需得到25个国家批准，而且其中要包括15个拥有运行的核电厂的国家才能生效，因而目前尚未生效。 《公约》的目的是，通过加强缔约国的管理和国际合作，包括适当时与安全有关的技术合作，以在世界范围内实现和保持高安全水平的乏嫩料和放射性废物管理;确保在乏嫩料和放射性废物管理的一切阶段都有预防潜在危害的有效措施，保护个人、社会和环境免受电离辐射的有害影响;防止有辐射后果的事故发生，一旦发生尽可能地减轻其后果。 《公约》适用于民用核反应堆运行产生的乏燃料的管理安全以及民事应用产生的放射性废物的管理安全，但为后处理而在其设施中保存的乏燃料除外。对于军用或国防计划所产生的乏燃料和放射性废物，则仅当其被永久转为民用计划时才适用。 《公约》强调，确保乏嫩料和放射性废物管理安全的最终责任在于对应这些材料拥有管辖权的国家身上。 缔约国的主要义务为:应在其国家法律框架内通过立法、管理和行政的措施以及其他必要的步骤，确保在乏嫌料和放射性废物管理的所有阶段都能充分保护个人、社会和环境不受到辐射的伤害.就履约所采取的措施向缔约方审评会议提交报告。《公约》还对这类物质的踌越国界运翰做了规定。 中国派代表参加了《公约》的制订和审议工作，由于对其中关于放射性废物跨境运输的条款有保留，故未签署本公约。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条