1) same taper
共锥度
1.
Main article on the development of thesis topics,same taper of the working principle of measuring system,model structural design and hardware circuit design and debug,such as aspects of the investigation.
本文着重研究了直升机旋翼共锥度测量试验装置的设计,主要对该课题的发展现状、共锥度测量系统的工作原理、模型的结构设计和硬件电路的设计及调试等方面进行了研究。
2) blade running elevation
旋翼共锥度
1.
Design and realization of helicopter blade running elevation measurement system;
直升机旋翼共锥度测量系统的设计与实现
2.
This method overcomes the disadvantages of helicopter blade running elevation measurement,for example,slow signal transmission,bad stability and the high error code rate.
介绍了利用单片机测量信号的时间长度和利用CAN总线技术进行数据信息传输的方法、硬件接口电路及相应的软件应用程序及其在直升机旋翼共锥度测试系统中的应用。
3) blade running elevation measurement
共锥度测量
1.
Design and realization of helicopter blade running elevation measurement system;
直升机旋翼共锥度测量系统的设计与实现
5) Tapered teeth
锥度锥角
6) conicity
[kəu'nisiti]
锥度
1.
The machine can measure following parameters: radical force variation, lateral force variation, conicity and so on.
它用于测量轮胎负荷受载下的径向力波动、侧向力波动、锥度等,产品符合国家的发展方向,是国家重点研究的产业化项目。
补充资料：双旋翼共轴式直升机
Image:11741642504817628.jpg
双旋翼共轴式直升机
双旋翼共轴式直升机
双雄翼共轴式直升机药基本特征是：两副完全相同的旋翼，一上一下安装在同一根旋翼轴上，两旋翼间有一定间距。两副旋翼的旋转方向相反，它们的反扭矩可以互相抵消。这样，就用不着再装尾桨了。直升机的航向操纵靠上下两旋翼总距的差动变化来完成。
双旋翼共轴式直升机主要优点是结构紧凑，外形尺寸小。这种直升机因无尾桨，所以也就不露要装长长的尾梁，机身长度也可以大大缩短。有两副旋翼产生升力，每副旋翼的直径也可以缩短。机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处，所以飞行稳定性好，也便于操纵。与单旋翼带尾桨直升机相比，其操纵效率明显有所提高。此外。共轴式直升机气动力对称，其悬停效率也比较高。
研制共轴式直升机取得最大成功的是俄罗斯的卡莫夫设计局，该设计局研制出了庞大的“卡”系列直升机，它们基本上都是双旋翼共轴式布局。除大量民用直升机外，如卡-26、卡-226等，军用直升机也有不凡表现，卡-25曾是前苏联舰载反潜直升机食主力，新研制的战斗直升机卡-50、卡-52则更令人瞩目。北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系的轻型飞机室研制的“蜜蜂－16”轻型单座直升机也采用了共轴双旋翼形式。
双旋翼共轴式直升机的主要缺点是操纵机构复杂。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。