1) oil-gas tax and fee system
油气税费
1.
The foreign countries have a long oil-gas exploration and development time, oil-gas tax and fee system has gone through a long process, and gradually formed a distinctive feature and relatively perfect system of oil-gas tax and fee system.
国外油气勘探和开发时间较长,油气税费制度建设经历了一个漫长的过程,逐步形成具有鲜明特色的较为完善的油气税费制度。
3) fuel oil tax reform
燃油费改税
1.
Suggestions on reforming oil reserves mechanism,upgrading pricing mechanism of domestic product oil,promoting fuel oil tax reform and energy saving and consumption reduction are presented.
对未来石油价格走势作了分析和判断,认为当前较低的价格水平将维持半年至一年的时间,价格走低是石油价格泡沫破灭的必然结果,但从长期来看油价仍会上涨,列出了如市场上潜在的流动性不断积累、石油供求关系紧张的基本面未改、石油投资项目被迫搁置或延迟致石油产能扩张受限等导致油价长期上涨的主要因素;并提出了改革石油储备机制、推行燃油费改税改革、节能降耗以及完善国内成品油价格形成机制的建议。
6) reform of fuel tariff rate
燃油税费改革
1.
In order to have a scientific understanding and proper evaluation for the influence of reform of fuel tariff rate on the further development of China\'s highway transportation,this paper discusses the significance of the reform from three ways:evaluation on road maintenance fee,mode of economic development and coordinate development in both rural and urban areas.
为了科学认识与合理评价此次燃油税费改革对交通运输业发展带来的影响,从评价养路费制度、经济发展模式、城乡协调发展的角度讨论了燃油税费改革的重大意义;从抑制超限超载、治理"公路三乱"、调整公路建设投资结构、优化收费公路结构考察了燃油税费改革给交通运输业带来的发展机遇;从深化交通运输业管理体制改革、探索融资新机制、相关人员的分流与安置角度分析了燃油税费改革对交通运输业的巨大挑战。
补充资料：油气
分子式：
分子量：
CAS号：
性质：由石油重油、渣油经热裂解而制成的煤气。主要成分是氢、甲烷、乙烯和一氧化碳等。热值很高，可达47兆焦/米3A（标准状况下，10500~11000千卡/标准立方米）。可用作工业燃料和家庭燃料。
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CAS号：
性质：由石油重油、渣油经热裂解而制成的煤气。主要成分是氢、甲烷、乙烯和一氧化碳等。热值很高，可达47兆焦/米3A（标准状况下，10500~11000千卡/标准立方米）。可用作工业燃料和家庭燃料。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条