1) Liquid Viscous Coupling
液体粘性联轴器
1.
A comprehensive theory for explaining the sequence of events that results in this "anomalous" about liquid viscous coupling is proposed.
提出了较全面的液体粘性联轴器驼峰现象产生的机理,论述了驼峰触发和维持的必要条件。
2) liquid viscous coupling
液体黏性联轴器
1.
Torque calculation and simulation of liquid viscous coupling for SUV
SUV车用液体黏性联轴器的转矩计算方法及仿真
2.
The influence on torque of three viscosities, three original filling rates and three rotational speed differences were discussed in order to study the torque characteristics of liquid viscous coupling.
为了研究液体黏性联轴器的扭矩传递特性,通过台架实验分析了3种硅油黏度、3种填充率及3种输入转速对液体黏性联轴器扭矩传递特性的影响;实验结果表明,黏度越大,发生驼峰现象所需的最低转速差越小,填充率低于90％时不发生驼峰现象,输入转速对驼峰现象的发生并没有影响;并测出了液体黏性联轴器的表面温度场,对研究实验件内部流体温度的变化有重要意义。
3) viscous coupling
粘性联轴器
1.
The Working Characteristic Analysis of Viscous Coupling in FEA Method;
粘性联轴器工作特性的有限元分析
2.
The Working Characteristic Simulation and Analysis of Viscous Coupling;
粘性联轴器工作特性的仿真分析
3.
This paper constructs the mathematical model of the torque characteristics and heat transmission of viscous coupling and provides a calculating method of its torque characteristics and hump phenomena.
建立了粘性联轴器转矩特性及换热的数学模型。
4) fluid clutch
液体联轴器
5) Wet clutch
液体粘性离合器
1.
Wet clutch and its application in the blowers and pumps;
结合风机、水泵的特性,采用液体粘性离合器可以大幅度的提高运行效率、降低投资成本与运行成本。
6) hydro viscous brake
液体粘性制动器
1.
The study on the hydro viscous brake shows that a coupling relationship exists among the parameters of oil film thickness, hydro viscous torque and friction disc speed.
介绍了液体粘性软启动传动装置的基本结构 ,建立了液体粘性制动器的粘性制动数学模型 。
补充资料：齿轮联轴器
由带有内齿、凸缘的外套筒和带有外齿的内套筒组成的可移式刚性联轴器(见图)。内套筒的轮毂分别与主动轴和从动轴联接；两个外套筒在凸缘外通过螺栓固结在一起。工作时，内齿与外齿作啮合运动。内、外齿多采用压力角为20°的渐开线齿形，齿侧间隙较一般齿轮副大。外齿顶圆母线制成球面，球面中心在齿轮轴线上，因此具有补偿两轴轴线的相对径向、轴向、角度位移的特性。
为了改善齿的接触条件，提高联轴器承载能力，增大两轴的许用相对角位移，可采用鼓形齿，即将外齿齿宽方向上的节圆和根圆由直线改为圆弧，使齿的截面呈鼓形，以减轻或避免由于轴线偏斜带来啮合面的干涉和接触不良。鼓形齿的圆弧度还可由不同曲率半径的圆弧组成，以得到适用不同大小的轴线偏斜的最佳齿形。齿轮联轴器有较多的齿同时工作，外形尺寸小，承载能力大，在高速下工作可靠。薄壳圆筒型中间齿套齿轮联轴器能适应的转速高达 20000转／分。鼓形齿联轴器在高速、重载机械上得到广泛采用，具有无轴向窜动、传动平衡、冲击振动和噪声小等特点，但加工工艺比较复杂，成本较高。
为提高齿轮联轴器的性能和寿命，在工作状态下必须有良好的润滑，必要时应采取连续喷油和强制润滑。
为了改善齿的接触条件，提高联轴器承载能力，增大两轴的许用相对角位移，可采用鼓形齿，即将外齿齿宽方向上的节圆和根圆由直线改为圆弧，使齿的截面呈鼓形，以减轻或避免由于轴线偏斜带来啮合面的干涉和接触不良。鼓形齿的圆弧度还可由不同曲率半径的圆弧组成，以得到适用不同大小的轴线偏斜的最佳齿形。齿轮联轴器有较多的齿同时工作，外形尺寸小，承载能力大，在高速下工作可靠。薄壳圆筒型中间齿套齿轮联轴器能适应的转速高达 20000转／分。鼓形齿联轴器在高速、重载机械上得到广泛采用，具有无轴向窜动、传动平衡、冲击振动和噪声小等特点，但加工工艺比较复杂，成本较高。
为提高齿轮联轴器的性能和寿命，在工作状态下必须有良好的润滑，必要时应采取连续喷油和强制润滑。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条