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1) highly and lowly pathogenic porcine reproductive and respiratory syndrome virus
高、低致病性
2) Highly pathogenic
高致病性
1.
Gentic variation of Nsp2 genes of highly pathogenic porcine reproductive and respiratory syndrome viruses in Yunnan province;
云南高致病性猪繁殖与呼吸综合征病毒Nsp2基因变异分析
2.
The author tries to summarize the harm to mankind, epidemiology, clinical manifestation,preventivetactics of highly pathogenic avian influenza.
作者就高致病性禽流感对人类产生的危害、流行病学、临床症状表现及预防与控制策略等方面进行综述。
3.
Recently,there are more investigation and study on the epidemic,immunology,pathogenic mechanisms,lab diagnosis,and integrated control measures of highly pathogenic porcine reproductive and respiratory syndromes(PRRS),especially the diagnosis and control measures became hot topics.
目前对猪高致病性蓝耳病在流行病学、免疫学及致病机理、实验室诊断技术、综合防制等方面开展了大量的调查研究,对PRRS的诊断与防制已成为当前国内研究的热点。
3) highly pathogenic PRRSV
高致病性PRRSV
1.
The ORF6 and ORF7 genes of two highly pathogenic PRRSV SX,ZQ,derived from Shandong,were amplified by RT-PCR.
应用RT-PCR方法从实验室分离的两株高致病性PRRSV SX、ZQ株中扩增出ORF6和ORF7,将其分别克隆、测序。
2.
The seven strains together with Ch-la(1996),HB-1(2002)and the highly pathogenic PRRSV(JXA1,Shanghai,HEB1)were in the same subgroup.
首次证实目前山东省同时存在高致病性PRRSV和传统PRRSV,并且有由传统PRRSV向高致病性PRRSV演化的趋势。
3.
The assay exhibited high specificity as positive amplification could only be obtained from the highly pathogenic PRRSV Nsp2 mutant strain.
根据高致病性猪生殖与呼吸综合征病毒(PRRSV)Nsp2变异株Nsp2基因保守区的核苷酸序列设计合成了1对引物,建立了Power SYBR Green模式的实时荧光定量RT-PCR方法,用于检测高致病性PRRSV Nsp2变异株。
4) high pathogenic PRRS
高致病性蓝耳病
1.
On the base of summaries about the clinical symptoms,pathological changes,seasonal characteristics of high pathogenic PRRS,"Fuzhengquxie" method was proposed to control "high fever disease".
在总结猪高致病性蓝耳病的临床症状、病理变化以及季节性发病特点的基础上,提出"猪高热病"的防治须坚持"扶正祛邪"的原则:增强生猪的特异性抗病力;加强母猪、断奶仔猪及保育仔猪、育肥猪的保健;并提高生猪场的管理水平。
5) LPAIV
低致病性禽流感
1.
Low Pathogenic Avian Influenza Virus(LPAIV) H9N2 Inoculation into Chickens Result in Secondary Infection of Pasteurella multocida
低致病性禽流感H9N2病毒感染鸡群引起巴氏杆菌的内源性感染
6) mildly pathogenic avian influenza virus
低致病性禽流感病毒
1.
day old SPF chickens were inoculated in trachea with virulent Escherichia coli (O 18 ) and/or mildly pathogenic avian influenza virus (MPAIV).
用致病性大肠杆菌 O1 8分离株和 /或低致病性禽流感病毒 (Mildly pathogenic avian influenza virus,MPAIV)接种 1 0～ 1 2日龄 SPF鸡 ,细菌接种后 1～ 96h对试验鸡的气管、肺、气囊、胸腺、法氏囊、脾脏、肝脏和肾脏的石蜡切片进行间接酶标抗体染色 ,发现大肠杆菌接种组、混合接种组的气管、肺在接种后 1 h可检测到细菌抗原 ,混合接种组检测到的细菌更多 ,存在时间更长。
2.
By twice inoculating 10 day old specific pathogen free(SPF) chickens intratracheally with 2×10 5 EID 50 mildly pathogenic avian influenza virus or 2×10 6 EID 50 Newcastle disease virus Lasota strain at an interval of 24 hours, two days after the second inoculation,2×10 7 c.
以 2× 1 0 5EID50 的低致病性禽流感病毒 ( mildly pathogenic avian influenza virus,MPAIV)、2× 1 0 6 EID50 新城疫病毒 L asota株( Newcastle disease virus Lasota strain,NDVL asota)气管内注射 1 0日龄 SPF鸡 ,2 4h后 ,同剂量、同法重复感染一次 ;48h后 ,分别气管内注射较低致病性禽病原性大肠杆菌 1 2 0( O1 8)和 1 73( O2 6 )株 ,2× 1 0 7CFU/羽 ,2 4h后同剂量、同法重复攻毒一次 ,连续观察 1 0d。
补充资料：高机动性和高敏捷性试验车(himag)
国别 美国 名称 高机动性和高敏捷性试验车 high mobility and agility test vehicle(himag) 研制单位 泰莱达因·大陆汽车公司 teledyne continental motors corporation,us 装备情况 试验车，已完成试验 概述 美国国防预研局(darpa)于1972年开始了一项战车技术论证计划，即装甲战斗车辆技术(acvt)计划。该计划目的是以60年代的技术为基础，通过试制和试验试验车来探索未来战车技术发展的可行性。这不仅要设想新概念战车，而且要考虑火炮、发动机、悬挂等部件技术发展的可能性。 acvt计划提出研制两种试验车。一种是高机动性和高敏捷性试验车(himag)，研究高机动性和高敏捷性同生存力的关系，另一种是轻型高生存力试验车(hstv-l)，研究战术运用有效性，两车均装1门75mm自动炮。 1975年美军招标设计高机动性和高敏捷性试验车。1977年由泰莱达因公司制出不带武器的车体，车体上的170个部位装有可用磁带录下数据的各种测量传感器，车内装有12个液压促动器的振动试验台，可以模拟各种道路进行试验。 结构特点 该车打破了现代坦克概念，它的性能可根据不同试验要求而变化。车重在30.392～39.766t之间变化，单位功率范围16.6～30.5kw/t(22.6～41.4马力/t)。根据车上配重位置不同，重心可以变换；根据装甲厚薄不均也可使车体重心变化，因而能收集到对车辆机动性有影响的许多工程数据。 该车采用泰莱达因·大陆公司的avcr-1360-1可变压缩比的风冷柴油机，功率变化范围为735～１１０３kw(1000～1500马力)，采用阿里逊(allison)公司的x-1100-1a液力传动装置。该车采用泰莱达因·大陆公司的2867-1型的可变高度液气悬挂，使负重轮动行程为406mm，静行程为152mm。每侧可装负重轮5～6个，托带轮3～4个。单位压力范围57.9～80.4kpa(0.59～0.82kgf/cm2)。 1978～1979年，美军对该车做了如下试验：(1)射击-规避试验，目的是测定目标的高机动性和敏捷性对反里武器命中概率的影响。试验结果表明，车辆的机动性和敏捷性对抵御坦克炮的射击肯定有明显影响。(2)乘员坐资试验，目的是研究乘员的仰卧或倚靠、俯卧、直坐的利弊，以便探索降低车高的方法。试验结果认为，乘员的仰卧或倚靠姿势可以降低车高，而且乘员的动作与普通直坐时的区别不大。(3)越野机动性试验，目的是确定车速要限制到多大，明确车速限制因素是由驾驶员还是由车辆本身造成。此外，还能记录炮手的瞄准和跟踪误差，炮手与目标间的距离、目标方位角与射击时间等参数。上述参数可由超高频雷达测距机和自动电视跟踪装置予以测定。 1981年，公司又在该车上安装了阿雷斯(ares)公司的75mm自动炮，该炮特点是初速高且能自动装填。高初速能提高对装甲的侵彻力；自动装填又具有点射能力(可点射2、3、4、5发弹)，所以可实现对同一部位多发命中，增大了侵彻作用。该炮发射一种嵌入式弹药，全弹长仅340mm，这不仅能提高发射速度，缩小供弹装置和弹仓体积，而且还能减小炮塔体积。试验证明，75mm穿甲弹具有同m774式105mm贫轴弹相同的穿甲能力。 该车还用于试验与鉴定startle雷达性能等。 性能数据 型号 himag 乘员 3人 战斗全重 30392～39766kg 单位功率 16.6～30.5kw/t 单位压力 57.9～80.4kpa 车长 8.663m 车宽 4.572m 车高 3.283m 车底距地高(可变) 0.559m 公路最大速度 96.56km/h 0—48.2km/h加速时间 7.8s 燃料储备 890l 发动机 生产公司 泰莱达因·大陆汽车公司 型号 avcr-1360-1 类型 12缸风冷可变压缩比涡轮增压柴油机 功率/转速 735～1103kw/2600r/min 传动装置 生产公司 阿里逊(allison) 型号 x-1100-1a 类型 液力传动 悬挂装置类型 液气悬挂 主要武器口径/类型 75mm/坦克炮 待发弹 6发 炮塔回转速度 60°/s 火炮俯仰速度 60°/s 电气系统电压 24v 蓄电池数量/电压/型号 8个/12v/6tn
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参考词条
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