1) Dual-chamber Air Brake Valve
串联双腔气制动阀
1.
According to the structures of Load-Sensing Proportioning Valve, Dual-chamber Air Brake Valve, Relay, Quick Release Valve, Empty/Load Valve, Thrust augmentation driver and disc brake, the key parameters of those components were designed conversely.
本文对某全地域越野车气顶液制动系统进行了实验研究,根据气制动感载比例阀、串联双腔气制动阀、继动快放阀、空重阀、气顶液加力器和盘式制动器结构的特点,对制动系统结构及制动特性进行了逆向分析,并在此基础上,对其结构参数进行了逆向设计。
5) dual-chamber tandem
双腔串联
1.
In this paper, based on a single chamber active valve piezoelectric pump ,it put forward dual-chamber tandem piezoelectric pump of combination of active and passive valves in order to improve the output performance of piezoelectric pump.
本文在单腔体主动阀压电泵研究的基础上提出主被动阀结合的双腔串联压电泵的设计方案,对其工作机理进行比较系统的理论研究,并进行试验测试,为主动阀压电泵的深入研究奠定了基础。
6) single-chamber air brake valve
单腔气制动阀
补充资料：溢流阀、顺序阀、减压阀的比较
溢流阀 | 减压阀 | 顺序阀 | ||
控制油路的特点 | 通过调整弹簧的压力控制进油路的压力，保证进口压力恒定，p2＝0 | 通过调整弹簧的压力控制出油口的压力，保证出口压力p2稳定 | 直控式－通过调定调压弹簧的压力控制进油路压力；夜控式－由单独油路控制压力 | |
出油口情况 | 出油口与油箱相连 | 出油口与减压回路相连 | 出油口与工作回路相连 | |
泄漏形式 | 内泄式 | 外泄式 | 内泄式 | |
进油口状态及压力值 | 常态 | 常闭（原始状态） | 常开（原始状态） | 常闭（原始状态） |
工作状态 | 进出油口相通，进油口压力为调整压力 | 进油口压力低于出油口压力，出油口压力稳定在调定值上 | 进出油口相通，进油口压力允许继续升高 | |
联接方式 | 并联 | 串联 | 实现顺序动作式串联作卸荷阀用时并联 | |
功用 | 定压、溢流或安全作用限压、稳压、保压 | 减压、稳压 | 不控制系统的压力，只利用系统的压力变化控制油路的通断 | |
进油腔压力p1控制阀芯移动 | 出油腔压力p2控制阀芯移动 | 进油腔压力p1控制阀芯移动 | ||
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条