3) Liuzhou Wuling Motors
柳州微型汽车厂
4) automobile industry
汽车产业
1.
Analysis of the costs of entry in the technological catching up of the automobile industry;
汽车产业技术赶超的进入成本分析
2.
On the effect of reverse engineer on the development of automobile industry;
论反求工程技术对汽车产业发展的作用
3.
Environmental costs of automobile industry development in China and countermeasures;
我国汽车产业发展的环境代价及其应对策略
5) auto industry
汽车产业
1.
Organization structure change of China s auto industry and its influence on auto industry;
汽车产业组织结构变动及其影响
2.
An analysis factors affecting China s auto industry;
我国汽车产业竞争力的影响要素分析
3.
Learning from the Development of the Japanese Auto Industry;
日本汽车产业的发展及其对我国的启示
6) automotive industry
汽车产业
1.
The challenge of leading sectors to the strategical selection of regional automotive industry;
主导产业理论对区域汽车产业战略选择的挑战
2.
Research on Automotive Industry Innovation Pattern Basing on Indigenous Development;
面向自主发展的汽车产业创新模式研究
3.
Research on Technology Innovation Orientation of China Automotive Industry Based on Circulation Economy;
基于循环经济的中国汽车产业技术创新方向研究
补充资料:柳州
柳州
Liuzhou
Liuzhou柳州(Liuzhou)中国广西壮族自治区最大的工业城市,交通枢纽,军事重镇。位于广西中部偏北,柳江中游,西南距南宁265千米。辖城中、柳北、柳南、鱼峰、市郊5区和柳江、柳城2县。面积5 283平方千米,人口16528万,其中市区面积651平方千米,人口79石4万(1993)。有汉、壮、瑶、苗、回等民族,其中汉族占人口的58%,壮族占40%。秦属桂林郡。汉属郁林郡潭中县。隋改潭中县为桂林县,后改称马平县,皆治于此。唐武德四年(621)置昆州,为州治,后改为柳州治,天宝元年(742)改柳州为龙城郡,故又称龙城,乾元元年(758)复名柳州。明、清为柳州府治。1931年改马平县为柳州县,后又改为柳江县。1949年析置柳州市。现为自治区辖市,柳州地区行署驻此。 地处桂中盆地东北部,地势西北高东南低。西北丘陵起伏,西南为土丘石山混杂地带,东南为峰丛谷地,岩溶地貌发育,多奇山异洞。城区山环水绕,柳江将其分为南北两部分,城南有立鱼峰、马鞍山等山峰,城西北的文笔山海拔419米,为市区最高峰。属中亚热带湿润季风气候,年平均气温20.5℃,1月平均气温1住3℃,7月平均气温28.8℃。年平均降水量1 489毫米,集中在4一8月。矿产资源有锰、铁、锡、铝等。柳州是中国西南和中南地区的交通枢纽。衡阳一友谊关、柳州一贵阳、柳州一枝城3条铁路干线在此交会,还有三岔一罗城、洛埠一拉洞2条支线铁路。公路干线可东到韶关,北达怀化东北到桂林、长沙,南达南宁、北海,还有柳州一桂林的高速公路。内一 -磷豁) 柳州曾湘敏摄河航运250吨级轮船沿柳江可上达贵州省从江,下经梧州到广州。民航通广州。工业有机械、冶金、电子、化工、纺织、造船等「〕类。农业以种植水稻为主,盛产甘蔗、木薯、柑、橙等。柳州是湖南、广东通往广西、贵州腹地的门户,战略地位重要。1 944年冬侵华日军10余万人从湖南、广东多路进攻并占领桂林、柳州。(杨勇弟)
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