3) arrival and departure flights
进出港航班
1.
The multi-Agent technique was used to study the optimization of airplane taxiway for arrival and departure flights.
利用多Agent技术,研究进出港航班滑行路径的优化问题,为刚降落和即将出港的航班规划最短滑行路径,判断航班在规划的滑行路径上是否会发生对头相遇。
2.
In order to protect airport security and improve operational efficiency,a multi-agent model was developed based on the decision of the shortest taxi time for arrival and departure flights and multi-agent technology,the ideas of selection optimal route in Dijkstra algorithm and contract net protocol were considered,a route optimization algorithm was founded,and simulation analysis was made.
为了保障机场安全,提高机场运行效率,建立了依据进出港航班滑行时间最短为决策的多Agent模型,模型以多Agent技术为基础,融合了Dijkstra算法的最优路径选择和合同网协议的思想,形成了基于多Agent的滑行路径优化算法,并依据该算法进行了仿真分析。
4) ship in/outbound harbor
船舶进出港
1.
Optimum scheduling model for ship in/outbound harbor in one-way traffic fairway;
单向水道船舶进出港最佳排序模式
5) approach chart
进出港海图
6) entering and leaving signals
进出港信号
补充资料：进出水管道
进出水管道
inlet and outlet pipe lines
iinehushui guandao进出水管道(inlet and outlet pipe lines)使用较小口径水泵时，用以连接水泵的进出日和进出水池的管道。 进水管道应满足不存气、不漏气、使水泵进口断面的流速和压力分布均匀等要求，以保证水泵具有较高的运行效率。常见的进水管有橡胶管、钢管和铸铁管等。前者适用于小型流动抽水装置，大、中型泵站常用钢管和铸铁管。为了减少管路损失，提高水泵的安装高程，应使管内流速控制在1 .5一2.0米/秒的范围内，以此作为确定管径的依据。为了保证水泵进口断面有良好的流态，在水泵进口前，应有长度为4倍D的直管段(D为进水管直径)。 出水管道在高扬程长管道的泵站中，出水管对工程投资、运行费用和安全运行都有很大影响。在选择管材、管径和线路时，应该全面考虑。出水管多为钢管、铸铁管和预应力钢筋混凝土管等。前者强度高，管壁薄，但价格贵、易腐蚀，常采用明式铺设。若须埋于地下，其外表应涂良好的防锈保护层。管间常用法兰连接或焊接。预应力钢筋混凝土管价格较低，寿命较长，但笨重易裂，不便运输，宜采用地下埋设，管间为承擂式连接，承口和插口之间的间隙用橡胶圈密封。出水管的直径过大，会使工程投资显著增加，过小又会使能量消耗急剧上升。按年费用最小原则确定的管径为经济管径，以此作为管道直径较为合理。但该法较繁琐，在初设阶段，可按经济流速为2 .5一3 .0米/秒来选定管径。出水管道应按需要设置管道附件。在管道的转弯处和斜坡上，为了消除振动和位移，需要设置座垫、支墩和镇墩。出水管穿出泵房时，需考虑设置结构缝，以防泵房与管道产生不均匀沉陷而遭破坏。多台水泵的泵站，当管道较长时，可采用并联管道输水。在选择管线时，应力求短而直。为了保证泵站安全运行，在设计出水管时应该进行水锤计算，以校核管道强度。(皮积瑞)
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参考词条