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1)  viscosity reducing flame retardant asphalt
降粘阻燃沥青
1.
To remedy the above-mentioned disadvantages, double modification for asphalt should be researched to develop a type of viscosity reducing flame retardant asphalt, at the same time of reducing asphalt viscosity, improving asphalt flame retardant.
为了弥补上述不足,对沥青进行双重改性开发出一种降粘阻燃沥青,在降低沥青粘度的同时一并提高沥青的阻燃性。
2)  viscosity reducing flame retardant asphalt mixtures
降粘阻燃沥青混合料
3)  Flame-retardant asphalt
阻燃沥青
1.
Flame-retardant asphalt with Al(OH)_3 and Mg(OH)_2 were prepared.
利用氢氧化铝、氢氧化镁制备了阻燃沥青,通过沥青三大指标评价了阻燃剂对沥青物理性能的影响,并利用SHRP试验及热分析方法对阻燃沥青高温、低温性能及阻燃机理进行了研究。
2.
The results show that the trail-produced flame-retardant asphalt is superior to road asphalt and equiva-lent to SBS modified asphalt in properties,and conforms to relevant specifications of JTGF 40.
以克拉玛依石化公司生产的沥青为基质沥青试制了隧道公路路面用的阻燃沥青。
4)  flame retardant asphalt
阻燃沥青
1.
The flame retardant asphalts were prepared with Liaohe AH-70 type high-quality paving asphalt as feedstock,decabromo-diphenyl oxide,decabromo-diphenyl ethane,antimonous oxide et al as flame retardants,aluminum hydroxide as smoke inhibitor and drawing off oil high in aromatics as dispersion medium under the condition of heating and mixing.
以辽河AH-70高等级道路沥青为原料,十溴联苯醚、十溴联苯乙烷、三氧化二锑等为阻燃剂,氢氧化铝为抑烟剂,富含芳烃的抽出油为调和剂,在加热搅拌的条件下,制得了阻燃沥青。
5)  anti-skidding flame-retarded niose-reducing asphalt(AFNA)
抗滑、阻燃、降噪沥青
6)  asphalt fire-retardant
沥青阻燃剂
1.
The theory and method of asphalt fire-retardant surface modified with silane coupling agent is introduced and the optimum silane dosage is determined.
介绍了硅烷偶联剂表面改性沥青阻燃剂的原理和方法,确定了其最佳用量;通过红外光谱、热重分析等手段,对表面改性前后沥青阻燃剂的结构与性能进行了表征;研究了表面改性前后沥青阻燃剂的分散效果;对比分析了表面改性对沥青阻燃剂亲油性和亲水性的影响。
补充资料:用氢氧化镁作阻燃剂制备阻燃PP的方法

聚丙烯(PP)以其密度小、力学性能好、耐化学腐蚀、易加工、耐热变形温度高、价格低廉等突出优点,在许多行业得到了广泛的应用。阻燃PP已成为使用阻燃剂量最大、增长最快的高聚物阻燃材料。氢氧化镁[Mg(OH)2]作为一种无卤阻燃剂,除能阻燃外还有消烟性能,而且脱水温度高,比较适于加工温度较高的PP等高聚物阻燃改性,在降低对环境的危害和材料安全处理方面更能满足有关法规的要求,同时也使阻燃塑料更易于再生利用。特别是Mg(OH)2原料来源丰富,价格低廉,用它作为PP的阻燃剂有较高的经济效益,所以近年全国各地对用Mg(OH)2阻燃PP十分重视。


    然而目前多数企业在用Mg(OH)2阻燃PP时,由于Mg(OH)2用量不足,需添加其他阻燃剂,致使配方成本居高不下。为此,笔者谈一下在用Mg(OH)2作PP阻燃剂时应注意的一些事项。用Mg(OH)2阻燃PP时,为使材料达到UL94V-0阻燃级(3.2mm试样),用量应≥60%,不过,如用Mg(OH)2抑烟,则用量可低一些,含40%Mg(OH)2的PP的烟密度仅为未阻燃PP的约1/3。当PP中Mg(OH)2含量达65时,其机械性能,特别是抗冲强度和伸长率均显著劣化。为了使Mg(OH)2阻燃PP材料的力学性能不至下降很多,应选择粒径微细、粒径分布窄而均匀的Mg(OH)2作原料,并进行双偶联表面处理,以改善物料的流变性能,促进混炼加工时通过Mg(OH)2/PP表面导热而避免形成局部热点,并提高Mg(OH)2与PP的相容性,使其能在聚合物中较均匀地分散。


    采用这种经处理的Mg(OH)2阻燃PP时,在对PP作增韧改性后,即使高Mg(OH)2含量的阻燃PP也可获得良好的加工性能及物理机械性能。为使Mg(OH)2在PP中均匀分散,可用布斯捏合机(BussKenader),或德国产双螺杆混炼挤出机,或往复式单螺杆混炼挤出机来进行混炼,并采用合理的加料混合混炼方式。例如,可将全部PP及增韧剂与所需量60%的Mg(OH)2第一次加入混合混炼机中先混合混炼数分钟后,再第二次加入余下的Mg(OH)2。


    在加料时应注意加料要均匀,计量要准确。若采用密炼机混炼,对Mg(OH)2除采用两次加入法外,还要准确计量装料率在87%~93%范围内较好。当装料率较少时,混炼效果差,当装料率>95%时,易造成Mg(OH)2凝集结团,难以分散均匀。混炼不均匀不仅使阻燃性能降低,而且拉伸强度和断裂伸长率都降低,制品外观也较差。总之,采用对PP良好的增韧改性,用经特殊表面处理并对粒径及粒度分布控制的Mg(OH)2,采用适宜的混炼机械及两次加料方法,可使Mg(OH)2在PP中分散均匀。这种阻燃PP可兼具很多应用领域所需材料的机械性能及阻燃性能,还具有抑烟、低毒、无卤、不用Sb2O3,环境友好,配方成本低的特点,有较高的经济效益和社会效益。

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