1) control system performance assessment
控制系统性能评价
1.
At the present time, the research on the control system performance assessment only aims at a single pattern or dynamic property.
目前控制系统性能评价的方法都只针对单一模式的性能指标或动态特性评价控制系统的运行,而在实际工业过程中,控制系统的扰动通常是许多不同类型信号的混合体,而且经常遇到设定值改变等多操作模式的情况,很多情况下,控制系统的随机性性能良好,但确定性性能却不理想,反之亦然。
2) controller performance assessment
控制器性能评价
1.
In this work, we firstly review the state of research in controller performance assessment and monitoring, and then present some issues of research and practice of performance assessment and monitoring for model predictive control.
本文在对控制器性能评价与监控这一领域的理论成果进行回顾与评述的基础上,着重分析了模型预测控制性能评价和监视的必要性、核心内容,并讨论了工程应用问题,最后展望了这一领域所面临的挑战。
3) Total system performance assessment
总系统性能评价
5) control performance assessment criteria
控制性能评价标准
1.
Due to the evolution of interconnected power systems, the existing control performance assessment criteria cannot meet the demand and a new criteria that more suitable for the network structure and control demand is needed.
随着互联电力系统的发展,已有的控制性能评价标准已不能满足要求,迫切需要制定更加适 合现有控制要求和网络结构的新标准。
6) Control Performance Standard
控制性能评价标准
1.
For the new control performance standard presented by Northeast China grid,this paper analyses several problems existed in AGC of Jilin power grid,including the AGC regulating capacity,AGC regulating speed,tie-line load fluctuation.
针对东北电网即将提出的新控制性能评价标准CPS考核标准,分析了当前吉林电网自动发电控制AGC控制中存在的AGC调节容量、调节速率、负荷及联络线交换计划的波动等问题,针对这些影响因素,提出了包括选择适合CPS的AGC控制策略,将超短期负荷预报与AGC结合,制定AGC和一次调频的管理考核办法等相应的改进措施,以及提高吉林省电网AGC整体运行水平的一些合理建议。
2.
A new mathematic optimization model,which is for the minimum AGC adjustment capacity under control performance standard(CPS) for interconnection power grid based on the modern interior point optimization theory,was achieved according to the practical operation of power grid and the requirements of CPS.
根据电力系统实际运行情况和控制性能评价标准(control performance standard,CPS)考核要求,建立基于现代内点理论的互联电网CPS标准下的AGC最小调节速率的数学模型,确定解算条件,导出含互补约束条件的非线性规划算法。
补充资料：控制系统
分子式：
CAS号：
性质：控制系统意味着通过它可以按照所希望的方式保持和改变机器、机构或其他设备内任何感兴趣的量。例如，假设有一个汽车的驱动系统，汽车的速度是其加速器位置的函数。通过控制加速器踏板的压力可以保持所希望的速度(或可以达到所希望的速度变化)。这个汽车驱动系统(加速器、汽化器和发动机车辆)便组成一个控制系统。
CAS号：
性质：控制系统意味着通过它可以按照所希望的方式保持和改变机器、机构或其他设备内任何感兴趣的量。例如，假设有一个汽车的驱动系统，汽车的速度是其加速器位置的函数。通过控制加速器踏板的压力可以保持所希望的速度(或可以达到所希望的速度变化)。这个汽车驱动系统(加速器、汽化器和发动机车辆)便组成一个控制系统。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条