1) coal rail transport
煤矿轨道运输
1.
This article puts forward the use of video image processing methods for the coal rail transport’s monitoring.
煤矿轨道运输监测多采用轨道电路和压力传感器等接触式器件,因此有可能存在机械磨损和摩擦产生电火花等问题,此外传感器设置在轨道下面,井下巷道积水、环境恶劣,严重影响传感器性能,系统成本高、维护量大、可靠性差,于是本文提出采用视频图像处理方法是利用模式识别、最优阈值和几何相似理论,实现非接触式可视化远程监视与测量。
3) coalmine transportation
煤矿运输
1.
Fuzzy synthetic evaluation on safety of coalmine transportation systems based on entropy weight
基于熵权的煤矿运输安全性模糊综合评价
4) track transportation
轨道运输
1.
Track transportation is discussed here as the development trend of urban traffic in China in consideration of four aspects:saving of energy resources,urban environment protection,meeting the traffic demand and improving transportation efficacy.
本文从节约能源 ,城市环境保护 ,满足交通需求和提高运输效能等方向论述了轨道运输是我国城市交通发展的方向 ,并提出了发展轨道交通应注意的问题和遵循的原
5) railway transportation
轨道运输
1.
In view of existing surveillance and measure of railway transportation under mine mostly uses railway circuit and pressure sensor,which will cause low reliability and maintenance difficulties.
针对轨道运输监测采用轨道电路和压力传感器因受环境条件影响,可靠性差、现场维护困难,提出采用视频图像处理方法,利用模式识别、最优阈值和几何相似理论,实现非接触式可视化远程监控与测量。
6) railway transport
轨道运输
1.
Study of statistical method in the mine railway transport output;
矿山轨道运输产量统计方法研究
补充资料：矿井机车运输
由矿用机车牵引成列矿车的一种运输方式。20世纪初矿井机车运输逐步代替有极绳、无极绳运输（见钢丝绳运输）。因设备简单，能运送各种货载,机动灵活,得到广泛应用。机车运输适用于平均坡度3～5‰的水平巷道；局部最大坡度不超过30‰。矿井机车运输设备包括机车、矿车和轨道。
机车 牵引成列矿车的动力车辆。按动力不同分电机车、柴油机车和压气机车三类。前者应用最广。
电机车 动力为直流电，有架线式（见图）和蓄电池式两种。前者维护管理简便，运输费用低,但因电弓与裸导线接触要产生火花,不能用于瓦斯含量大的矿井。国外有一种交流高频无接触架线式电机车，由牵引电网感应受电，可用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井。后者由装在车上的蓄电池组供电，有防爆型，可用于瓦斯含量大的矿井。选用电机车应符合安全规程规定。机车粘着重量因矿井大小和使用地点不同而异，一般为1.5～20t。
柴油机车 不需要附属设备、投资较低、机动灵活；可以做成防爆型，用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的场所。但废气污染井下空气，须经特殊净化处理。在欧洲一些国家使用较多。
压气机车 动力为压缩空气。工作时不产生火花,适用于有瓦斯、煤尘爆炸严重危险的平巷。但车上须装贮气罐，要经常充气。压缩空气费用高，只有少数国家使用。
矿车 机车牵引的车组由矿车组成。为适应井下巷道狭小的条件，矿车外形尺寸紧凑。矿车有运矿物、运人员（人车）和其他专用矿车三种。一般以运矿物矿车数量最多，其容量按载重吨数或立方米数计算。按卸载方式分为：①固定车箱式，矿车的车箱与车架固定，须用翻车机将矿车翻转卸载，一般中、小型矿井使用较多。②侧卸式，矿车用卸载曲轨或固定气缸卸载，中、小型金属矿使用较多。③底卸式，又分纵向底卸式和底侧卸式。前者车箱底部可绕横向轴转动，矿车经卸载站时靠卸载曲轨打开车箱底部卸载；卸载时的水平分力使列车向前行驶,连续卸载。这种矿车的优点是卸载时间短,不需其他动力设备，操作简单，减轻工人劳动；但车箱底部回转半径大，使卸载站下部结构增大，投资较多；矿车容量较大时水平分力过大，使矿车运动速度过高。底侧卸式矿车的车箱底部绕纵向轴转动，克服了上述缺点，其转动部分回转半径小，卸载水平分力减小，卸出矿物不接触卸载曲轨，减少了对曲轨的磨损和冲击。矿车容量超过3～5t时，多采用底侧卸式矿车。④翻斗式,只作辅助运输或在建井期使用。
煤矿矿车容量一般为1～5t,大型矿车有20～30t;金属矿一般为0.5～6m3，最大有10m3。
仓式列车 将单个矿车连成整体，纵向成槽状，车箱底部为一刮板输送机。用于掘进工作面，矿石从一端向列车装载,利用输送机可将矿石布满整个列车车箱,然后用机车牵引运行，可提高掘进工作面的运输效率。近年来掘进巷道开始采用无轨运输设备。
矿井轨道 轨距不一,中国有600、762和900mm三种。轨型一般为15、18、24、33kg/m。
近年来有些国家发展和生产遥控机车，采用全液压传动和无线电遥控。有数百米距离内，可由司机离车遥控或一人控制多台列车，并用电子计算机监控机车的运行过程。
参考书目
中国矿业学院主编：《矿山运输机械》，煤炭工业出版社，北京，1980。
机车 牵引成列矿车的动力车辆。按动力不同分电机车、柴油机车和压气机车三类。前者应用最广。
电机车 动力为直流电，有架线式（见图）和蓄电池式两种。前者维护管理简便，运输费用低,但因电弓与裸导线接触要产生火花,不能用于瓦斯含量大的矿井。国外有一种交流高频无接触架线式电机车，由牵引电网感应受电，可用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井。后者由装在车上的蓄电池组供电，有防爆型，可用于瓦斯含量大的矿井。选用电机车应符合安全规程规定。机车粘着重量因矿井大小和使用地点不同而异，一般为1.5～20t。
柴油机车 不需要附属设备、投资较低、机动灵活；可以做成防爆型，用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的场所。但废气污染井下空气，须经特殊净化处理。在欧洲一些国家使用较多。
压气机车 动力为压缩空气。工作时不产生火花,适用于有瓦斯、煤尘爆炸严重危险的平巷。但车上须装贮气罐，要经常充气。压缩空气费用高，只有少数国家使用。
矿车 机车牵引的车组由矿车组成。为适应井下巷道狭小的条件，矿车外形尺寸紧凑。矿车有运矿物、运人员（人车）和其他专用矿车三种。一般以运矿物矿车数量最多，其容量按载重吨数或立方米数计算。按卸载方式分为：①固定车箱式，矿车的车箱与车架固定，须用翻车机将矿车翻转卸载，一般中、小型矿井使用较多。②侧卸式，矿车用卸载曲轨或固定气缸卸载，中、小型金属矿使用较多。③底卸式，又分纵向底卸式和底侧卸式。前者车箱底部可绕横向轴转动，矿车经卸载站时靠卸载曲轨打开车箱底部卸载；卸载时的水平分力使列车向前行驶,连续卸载。这种矿车的优点是卸载时间短,不需其他动力设备，操作简单，减轻工人劳动；但车箱底部回转半径大，使卸载站下部结构增大，投资较多；矿车容量较大时水平分力过大，使矿车运动速度过高。底侧卸式矿车的车箱底部绕纵向轴转动，克服了上述缺点，其转动部分回转半径小，卸载水平分力减小，卸出矿物不接触卸载曲轨，减少了对曲轨的磨损和冲击。矿车容量超过3～5t时，多采用底侧卸式矿车。④翻斗式,只作辅助运输或在建井期使用。
煤矿矿车容量一般为1～5t,大型矿车有20～30t;金属矿一般为0.5～6m3，最大有10m3。
仓式列车 将单个矿车连成整体，纵向成槽状，车箱底部为一刮板输送机。用于掘进工作面，矿石从一端向列车装载,利用输送机可将矿石布满整个列车车箱,然后用机车牵引运行，可提高掘进工作面的运输效率。近年来掘进巷道开始采用无轨运输设备。
矿井轨道 轨距不一,中国有600、762和900mm三种。轨型一般为15、18、24、33kg/m。
近年来有些国家发展和生产遥控机车，采用全液压传动和无线电遥控。有数百米距离内，可由司机离车遥控或一人控制多台列车，并用电子计算机监控机车的运行过程。
参考书目
中国矿业学院主编：《矿山运输机械》，煤炭工业出版社，北京，1980。
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