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1)  steel tube confined steel reinforced concrete
钢管约束型钢混凝土
1.
In order to improve the seismic performance of short column, steel tube confined steel reinforced concrete column is mentioned.
为改善短柱抗震性能,提高短柱的抗剪承载力和延性,本文提出了钢管约束型钢混凝土的概念。
2)  steel tubed SRC columns
钢管约束型钢混凝土柱
3)  CCFT
约束钢管混凝土
1.
This paper introduces a new type of CFT column named CCFT column(confined concrete filled tubes).
局部约束钢管混凝土柱(CCFT)是一种新型钢管混凝土柱结构形式,它通过在钢管混凝土柱的塑性铰区域设置局部约束,有效提高钢管混凝土柱在往复荷载作用下的延性,克服传统方钢管混凝土柱由于局部屈曲而导致的延性不足的抗震缺陷。
4)  steel tube confined concrete
钢管约束混凝土
1.
Cyclic behavior of steel tube confined concrete beam-columns;
钢管约束混凝土压弯构件滞回性能的实验研究
2.
Behaviour of Steel Tube Confined Concrete Beam Column;
钢管约束混凝土压弯构件力学性能研究
3.
As a new kind of composite structures and its advantages,the using of steel tube confined concrete columns have received increasing interest in engineering.
作为一种具有较好力学性能的新型组合结构构件,钢管约束混凝土受到土木工程界的关注。
5)  square tube confined RC (STRC)
方钢管约束钢筋混凝土
1.
The sesimic behavior of steel tube confined RC beam-columns was studied by testing four circular tube confined RC (CTRC) columns, four square tube confined RC (STRC) columns as well as two conventional RC columns under combined constant axial compression and lateral cyclic load.
进行了4个圆钢管约束钢筋混凝土(CTRC)和4个方钢管约束钢筋混凝土(STRC)压弯构件滞回性能的试验研究,并进行了两个钢筋混凝土(RC)对比试件的试验研究。
6)  circular tubed reinforced concrete(CTRC)
圆钢管约束钢筋混凝土
1.
The behavior of 20 circular tubed reinforced concrete(CTRC) columns was investigated experimentally under static axial compression.
进行了20个圆钢管约束钢筋混凝土短柱的轴压力学性能试验研究,试验中的主要参数为钢管径厚比(50、70和100),混凝土强度(C50和C80)和钢管屈服强度(Q235和Q345)。
补充资料:钢管混凝土结构施工


钢管混凝土结构施工
construction of concrete depositing steel pipe structure

gangguan hunn旧gtuJ一egou shjgong钢管混凝土结构施工(eonstruetion of con-erete depositing steel pipe strueture)钢管混凝土结构是利用钢管与灌入管中的混凝土共同作用的原理设计的一种复合结构。它兼有钢管结构和钢筋混凝土结构的优点,承载力较高,塑性和韧性较好,可节省材料,缩短工期,目前已在工业和民用建筑工程柱系统中应用。钢管混凝土结构柱施工程序如图。六饰(定施讨月管柱八开设扫卜心月管柱八卜部结矛匆尧灌僧汾、处理陇乃 回流装里 钢管混凝土柱施工程序网络图 钢梵段节的制作管材优先采用螺旋焊接钢管,也可用滚床自行卷管,卷管方向应与金属压延方向一致。根据板厚开始板端坡口,坡口端应与管轴垂直,尽可能采用自动焊接。管肢和各种腹杆焊成后都需进行构件调直。过长的管肢无法进行运输时,应在制作厂进行预组装,经检查合格后再拆开分段运输。 部件组合拼装制成的钢管段节,经检验合格后严格按照规定的工艺要求程序在专用胎具上进行拼装组合,并注意下列事项:(1)管肢对接宜采用分段反向焊接工艺.严格保持焊后管肢的平直。焊接前对小口径钢管应采用点焊定位;对大口径钢管可用附加筋在管外作对口联焊。(2)重要受力管肢,应在管内接缝处加设附加垫圈,并与管内壁保持0.smm的膨胀间隙,以确保焊缝根部质量。(3)主肢钢管与附属焊件的间隙应按饭金展开图进行放样和切割。当节点处的焊接道数较多时,应选择合理的焊接顺序,以减少焊接内应力与变形。(4)钢管构件经检查合格后,应按设计要求进行防腐处理。 结构件安装为了加快安装进度和减轻吊装重量,宜先将空管构件按承重骨架方式进行安装,然后再向管内填灌混凝土。事先应对钢管结构进行强度和稳定性验算。对于多层框架结构可采取分层施工、构件分层安装和分层灌筑混凝土的方法。为了减少柱肢的安装接头,尽可能采用长柱吊装法,即一次吊装的柱高范围可以有2~5层梁板,这样可构成空间框架,为各层主次梁安装及楼板施工提供工作面,以便于进行主体交叉作业。长柱擂入杯口后应立即校正、加固,填筑混凝土固定柱脚,并用缆绳加以固定,然后吊装机械方可脱钩,在杯口二次灌浆后拆除缆绳。第一层钢管柱和主、次梁内混凝土填筑完毕后,结构已有稳固的基层。第二节柱肢的安装。可依靠塔吊式起重机对中校直,完成第一道焊缝后脱钩,然后进行补焊。 管内混凝土填筑空钢管安装成竖向构件后,混凝土采用竖向灌筑补充,由于抛落高度大,混凝土凭其自重无需振捣即能冲压密实。
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参考词条