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1)  Diesel exhaust reforming
柴油废气重整
2)  Refined diesel oil
重整柴油
3)  Diesel exhaust
柴油机废气
1.
Cohort mortality study of cardiovascular and cerebrovascular diseases in railway workers exposed to diesel exhaust;
接触柴油机废气的火车司乘人员心脑血管疾病死亡情况的队列研究
4)  diesel exhaust gas
柴油机废气
1.
Study on Wet Purifying Technology of Diesel Exhaust Gas;
柴油机废气湿式净化技术研究
2.
Based on modern monitoring and analyzing technologies such as combustion analyzer, CO-HC automatic analyzer, Tem, Sem, EDS , GC/MS (gas chromatography/mass spectrometry) and Zetasizer, this thesis investigates the composition, physical and chemical properties of the contaminants in the diesel exhaust gas.
以燃烧分析仪、CO-HC化合物自动测试仪、透射和扫描电镜、能谱分析仪、气/质联用仪、激光纳米粒度分析仪等现代分析检测技术为手段,对柴油机废气中污染物的组成及物理化学性能等进行了较为系统的分析与表征。
5)  exhaust reforming
废气重整
1.
Diesel exhaust reforming is the process in which a catalytic reaction occurs with its reactants as diesel exhaust gas, diesel steam and water vapor and its products as H_2 and CO, in conditions of high temperature and low pressure.
柴油废气重整是柴油机排气和水蒸气以及柴油蒸汽在高温低压的条件下发生催化反应生成氢气和一氧化碳的过程,将重整气再循环,通过这种途径不仅可以有效降低微粒和氮氧化合物的排放,还可以提高经济性。
6)  dual fuel of diesel engine
柴油机废气排放
补充资料:0.88MPa低压固定床重整新工艺
降低操作压力有利于催化重整过程中的芳构化反应,增加液体产品收率、芳烃产率、纯氢产率和循环氢纯度,提高炼油企业的经济效益,满足市场对环境友好的优质石油产品的需求。目前国内外固定床催化重整装置的操作压力已降到1.3~1.5MPa。第一代连续再生催化重整装置(CCR)在0.88MPa下操作。新开发的低压固定床催化重整新工艺将在第一代CCR的反应压力下操作,获得与第一代CCR催化重整装置相同的目的产品和经济效益。同时,与CCR重整装置相比,将节省大量投资和操作费用。

    FRIPP研究开发的CB-11、CB-8重整催化剂具有良好的活性、选择性和低压稳定性,可以在0.88MPa的低压固定床催化重整装置上长周期使用。例如某炼油厂将采用CB-11/CB-8组合催化剂,新建0.88MPa低压固定床重整装置。重整原料油为60~180℃石脑油馏分,其烃族组成为:烷烃52.66m%,环烷烃34.74m%,芳烃12.62m%,芳烃潜含量44.91m%。重整反应的模拟计算结果列于下表。由表可见,重整反应压力由1.47MPa降低到0.86MPa,在加权平均床层温度低3.5℃的条件下,液体产品收率增加2.76个百分点,芳烃产率增加2个百分点,芳烃转化率增加4.5个百分点,循环氢纯度增加5.12个百分点,纯氢产率增加0.4个百分点,有明显的经济效益。
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