补充资料：时空压缩

    　　一种研究因交通运输和通讯技术的进步而引起人际交往在时间和空间方面变化的理论。这一理论认为，一定地域范围内人际交往所需的时间和距离，随着交通与通讯技术的进步而缩短。
　　
　　"时空压缩"概念最初是由美国社会学家R.D.麦肯齐于1933年的《都市社区》一书中提出的。他根据公路货运资料数据，制作了一个"美国近代空间缩短形势图"（见图），并探讨了交通对个人与社会组织的影响。其后美籍华裔社会学家杨庆堃教授结合中国的实际，将历史的与当代的时空数据加以科学的对比，研究了中国近现代交通技术的发展所引起的空间距离和空间性质的变化，并于1948年发表《中国近代空间距离之缩短》一文，第一次绘制了"中国近代空间缩短形势图"。他认为，空间本是隔离人与事之间关系的因素，两地相距越远,两地人群的关系越淡漠,两地之间的组织越松散。但空间对人、对事的隔离作用，随交通、运输、通讯的发展而减小。现代交通运输通讯越发展，两地来往越节约时间与费用，由此提高了人际交往的频率与办事效率，密切了人际关系，在一定程度上加强了社区的凝聚力，沟通了社区之间的联系。时空压缩理论突出了交通通讯技术与方式对现代社会生活和人际交往的重要作用，为人们进一步认识社区的内部区位结构和外部联系，完善社区的各种分工，改善人们的交往关系等，提供了重要的理论依据。
　　
　　运用时空压缩概念，有助于从微观上研究人际关系的变化，从宏观上探讨全球的分工及互相依赖等社会学课题。
　　

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