1) Brief Introduction of Hot Recycling Technique
热再生技术简介
2) hot recycling technique
热再生技术
1.
On hot recycling technique of asphalt pavement status
浅谈沥青路面热再生技术现状
4) regenerative of asphalt pavement
厂拌热再生技术
1.
According to observation and analysis of the current application the principle of the regenerative of asphalt pavement,the paper introduces the usual four kinds of the regenerative of asphalt pavement and its application.
通过对沥青路面再生原理及其应用现状的分析和观察,介绍了常见的四种沥青路面再生技术及其应用,指出厂拌热再生技术沥青混凝土路面不仅可以满足环境保护的要求,节约成本,还可以达到普通全新沥青混凝土路面的技术和质量标准。
5) hot in-place recycling technology
就地热再生技术
1.
Analysis of applicability of asphalt pavement hot in-place recycling technology;
沥青路面就地热再生技术的工程适用性分析
6) regeneration technology
再生技术
1.
The paper introduces advanced,the simple construction craft,the economical usable value and the prospects for development of the old bituminous mixture regeneration technology.
介绍了旧沥青混合料再生技术的先进性、施工工艺的简便性、经济实用性和发展前景。
2.
Some filter materials and several different kinds of regeneration technology are introduced.
详细介绍了几种过滤材料和不同的再生技术,指出了各种技术的特点和主要问题。
3.
This paper analyzed the characteristic of diesel emission particulate matters and its control methods, and compared different regeneration technology for filters.
分析了柴油机排气PM特性及其净化方法,比较了不同的过滤体再生技术。
补充资料：反应注塑技术简介
反应注塑(RIM)通过撞流混合，将反应性液态中间体进入模具时将其混合，从而使部件成型。与传统注塑不同的是，反应注塑通过在模具内实现交联或聚合化而形成固态部件，而不是通过冷却方式。这一工艺并不需要采用热模腔以激活反应。实际上，当中间体在热量下混合时会形成发热量，因此，RIM模具通常需要冷却。成型件脱模时间一般不超过20秒钟。
反应注塑工艺的开发源於聚氨酯泡沫技术。由於汽车市场需求的推动，使这一工艺在美国获得了巨大增长，而汽车市场仍然是反应注塑的主要用武之地。这一技术的进步来自汽车生产用材料和工艺的改进。不过，反应注塑在医疗器材行业也有较大用途，包括结构泡沫机柜部件、轮椅座、结构部件、可再用型泡沫病人定位件等。
反应注塑的优点
一般来说，采用反应注塑，可使结构钢件的重量更轻，例如汽车保险杠以及其它防振产品或减振产品中所用的各类强力回弹性塑料。
采用这一工艺，可降低维修费用、保险费用和燃料费用，从而使车主大幅度节省总体费用。
该工艺带来的社会效益是降低空气污染。美国国家科学基金会(NSF)一直支持反应注塑的研究。20世纪80年代，NSF支持的研究员开发的软件获得了商业成功。Union Carbide、DOD和NASA也提供了支持。
反应注塑的要求
设备
反应注塑设备最初由德国研制，现由多家厂商销售。反应注塑系统的基本元件包括：状态调理系统，用於准备液态中间体；计量泵系统，确保以规定的数量和压力泵送中间体；一个或多个混合机头，通过撞流混合方式混合液态中间体；载模架，使模具按要求取向，适时开模和合模，便於清洁和脱模。
与热塑性塑料注塑不同的是，反应注塑在充模过程中采用低粘度液体，仅通过内部产生的压力，即可灌制成部件。因此，反应注塑采用的注塑压力可低至50psi(热塑性塑料注塑的压力不低於5000psi)，从而使合模力有限的小型机械也能批量生产较大的部件。基於同一原因，RIM模具比热塑性塑料工艺的成本低廉得多。但是，采用传统注塑标准制成的RIM模具成功率不高。RIM模具在填充低粘度液体方面有着独特的要求，采用其它工艺的模具难以适应。
反应注塑工艺的开发源於聚氨酯泡沫技术。由於汽车市场需求的推动，使这一工艺在美国获得了巨大增长，而汽车市场仍然是反应注塑的主要用武之地。这一技术的进步来自汽车生产用材料和工艺的改进。不过，反应注塑在医疗器材行业也有较大用途，包括结构泡沫机柜部件、轮椅座、结构部件、可再用型泡沫病人定位件等。
反应注塑的优点
一般来说，采用反应注塑，可使结构钢件的重量更轻，例如汽车保险杠以及其它防振产品或减振产品中所用的各类强力回弹性塑料。
采用这一工艺，可降低维修费用、保险费用和燃料费用，从而使车主大幅度节省总体费用。
该工艺带来的社会效益是降低空气污染。美国国家科学基金会(NSF)一直支持反应注塑的研究。20世纪80年代，NSF支持的研究员开发的软件获得了商业成功。Union Carbide、DOD和NASA也提供了支持。
反应注塑的要求
设备
反应注塑设备最初由德国研制，现由多家厂商销售。反应注塑系统的基本元件包括：状态调理系统，用於准备液态中间体；计量泵系统，确保以规定的数量和压力泵送中间体；一个或多个混合机头，通过撞流混合方式混合液态中间体；载模架，使模具按要求取向，适时开模和合模，便於清洁和脱模。
与热塑性塑料注塑不同的是，反应注塑在充模过程中采用低粘度液体，仅通过内部产生的压力，即可灌制成部件。因此，反应注塑采用的注塑压力可低至50psi(热塑性塑料注塑的压力不低於5000psi)，从而使合模力有限的小型机械也能批量生产较大的部件。基於同一原因，RIM模具比热塑性塑料工艺的成本低廉得多。但是，采用传统注塑标准制成的RIM模具成功率不高。RIM模具在填充低粘度液体方面有着独特的要求，采用其它工艺的模具难以适应。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条