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1) Study on Driving Force of Tourism Development
旅游驱动力研究
2) tourism driving force model
旅游驱动力模型
3) Tourism industry driving force
旅游产业驱动力
4) tourism research
旅游研究
1.
Observing Tourism researches by Game Theory;
博弈论在国内旅游研究上的应用
2.
In this paper,the journal of Tourism Tribune was taken as an example,2 111 articles which were published from 1986 to 2006 were calculated statistically,classified and analyzed,attempt to summarize the status and the characteristic of tourism research in China.
对《旅游学刊》1986-2006年发表的2111篇文章进行统计分析,归纳出我国旅游研究的现状及特点:研究领域集中在旅游管理、旅游经济、旅游资源与旅游开发,研究热点集中在饭店与餐饮、旅游业发展、旅游产品设计、旅游开发与规划方面,研究成果过于功利,研究方法单一。
5) tourism study
旅游研究
1.
Thoughts on legitimation of tourism study based on language game theory;
旅游研究的合法性:一个基于语言游戏理论的思考
2.
The International Conference on Tourism and the New Asia: Implications for Research, Policy and Practice, which was held in Beijing,concentrated on the economic, geopolitical, and social development of Asia and their influence on global tourism, and may largely impact on tourism study and tourism industry of China, Asia, even the whole world.
2006年8月在中国召开的“新亚洲改变世界旅游国际研讨会”,集中讨论了亚洲的经济、地理政治和社会的动态发展,以及这些变化对全球旅游的影响,将对中国、亚洲乃至世界旅游业和旅游研究的发展产生重要影响。
3.
This paper focuses on the cultural interface between tourism study and modern cultural geography.
该文试图认知现代文化地理学新理论、新方法与旅游研究之间的联系。
6) tourism studies
旅游研究
1.
This paper focuses on the academic gaps of tourism studies between China and the overseas Countries.
本文主要探讨了中国旅游研究与国外旅游研究所存在的差距。
2.
After the comparative analysis of the doctoral dissertations on tourism studies in China and those in North America,the author finds that there exist greater differences in terms of high-level discipline classifications,discipline-involved degree and subject-selecting background.
通过对国内有关旅游研究博士论文 (包括博士后研究报告 )与北美旅游研究博士论文的对比分析发现 ,国内和北美参与高层次旅游研究的学科类别、学科参与度及选题背景等方面都有较大差异 ,同时学科参与总体上分散但又相对集中的趋势都比较明显。
补充资料：基于UG生成表驱动的零件三维参数化模型的研究
阐述了基于UG生成表驱动标准件模型库的方法和步骤，并以一个实例对如何建立参数化模型、确凿设计变量、给模型分配设计变量以及设置和编辑电子表进行了详细的论述。实践证明，利用此方法可以方便快捷建立零件的三维参数化模型库，实现零件的系列化设计，能大大提高设计效率。
在制造工业中经常遇到形状相似，但大小并不完全相同的零件，比如系列化的产品零件等。对于这些零件的二维设计，目前已经比较成熟。但随着CAD/CAM技术的发展，产品的设计与制造有了新的思路，即从三维到二维的设计步骤，也就是首先要建立三维模型，然后自动生成二维的工程图纸，或者利用三维零件模型直接生成数控代码，实现无图纸加工，节约时间和成本。因此零件三维参数化模型的建立，就显得尤为重要，它将使产品的结构设计的系列化成为可能，并极大地缩短了结构设计周期，减少了由于零件的尺寸变化带给工程师的工作量。
1、 建立表驱动零件模型库的原理
在产品的系列化设计过程中，为了加快产品设计过程，减少重复性的劳动,应建立结构形状相同仅尺寸不同零件的三维模型库,如螺钉、螺栓、螺母、垫圈、密封件、润滑件和轴承等一些标准件。UG虽然提供了许多二次开发工具(如UG/Open GRIP、UG/Open API、UG/Open)，但利用二次开发工具需要设计人员技术比较高,一般设计人员很难完成[1]，利用UG提供的表驱动技术同样可以创建标准零件、通用零件以及产品系列化设计的三维模型库。 建立三维参数化模型以后,通过设置设计变量和将设计变量分配给模型,然后创建一个含有这些变量的外部电子表，将电子表链接到当前模型中，因为电子表中的变量被当前图形文件的零件尺寸所引用，这个表就可以用来改变当前图形文件中的零件的尺寸，所以用户可通过控制外部电子表对零件进行修改，因此可避免由于设计变化而不得不修改大量模型参数所带来的损失，并且用一个模型就可表达多个同类结构的零件。 2、 建立基于表驱动的零件三维参数化模型 2.1 分析零件特征
为了高效地创建表驱动零件,在设计前必须对该零件进行仔细的分析,首先要从整体上形成关于这个零件建模的大概思路,明确设计零件需要创建哪些特征以及创建这些特征的次序;同时还需要注意所要创建的各种特征的内在联系及其各自的特点，最后明确该零件需要几个参数进行驱动。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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