1) a dead wire
不载电导线
2) live wire
载电线有用导线
4) current-carrying conductor
载流导线
1.
3rd superharmonic resonance of a current-carrying conductor subjected to harmonic excitation and ampere force is studied.
研究受简谐激励的二长直电流间载流导线的三次超谐共振问题,应用动力学方法建立载流导线受外部激励和安培力的Duffing方程。
2.
Primary resonance of current-carrying conductor subjected to harmonic excitation and ampere force system are studied.
研究受简谐激励的两条长直电流间载流导线的主共振问题,应用动力学方法建立载流导线受外部激励和安培力的Duffing方程。
5) current-carrying wire
载流导线
1.
Demonstration of force on a current-carrying wire in magnetic field with revolving wheel;
用转轮演示载流导线在磁场中的受力
2.
A novel scheme is proposed to form double-well magneto-optical surface trap for cold atoms using double U-shaped current-carrying wires.
提出了一种新的采用载流导线的表面双磁光阱(MOT)方案(即双U型导线磁光阱方案)。
3.
The magnetic field generated by four parallel infinitely long straight current-carrying wires was simulated with the software FlexPDE,and force between the wires was calculated.
用有限元软件FlexPDE对四条平行的载流无限长直导线产生的磁场进行计算机模拟,并对这四条平行导线之间的相互作用力作了数值分析,表明FlexPDE模拟结果是正确的;能够帮助读者更加清晰、形象地认识载流导线周围的磁场分布形态。
6) conductor loading
导线荷载
补充资料：高过载座舱
通过后倾座椅提高飞行员机动飞行时抗过载能力的座舱，又称高加速度座舱。飞机机动飞行时的正过载通常为 4～6g，持续十几秒。飞行员的正过载耐力一般为4g左右。穿抗荷服和作M-1动作（见超重生理效应）虽可提高飞行员的抗过载能力，但却不能满足现代歼击机更高的机动性要求。高过载座舱与普通座舱的区别主要是它具有可向后倾斜的弹射座椅；仪表板、驾驶杆、操纵手柄、旋钮和开关等都是为适应倾斜坐姿操作方便而安排的。歼击机飞行员座椅相对于飞机垂直轴方向一般成13°～20°后倾角。飞机机动飞行时，高过载座舱座椅向后倾斜到65°，这样可以使飞行员提高2～3g 的抗过载能力。倾斜座椅可以设计为铰接式。应急弹射时，座椅可回到正常位置，然后起动弹射程序。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条