1) Osaka-Kobe Metropolitan Area
大阪-神户都会区
3) Osaka-Kobe Earthquake
阪神大地震
1.
Post-disaster Reconstruction of Osaka-Kobe Earthquake and its Implications;
阪神大地震的灾后重建工作及其启示
2.
On Innovation of Government Crisis Management System——Case Study of Osaka-Kobe Earthquake in Japan;
政府创新危机管理体制的若干要点——日本阪神大地震个案分析
5) Hanshin-Awaji earthquake
阪神-淡路大地震
6) Hyogoken-Nanbu Earthquake
阪神·淡路大地震
补充资料：大阪
| 大阪 Osaka 日本第二大经济中心，大阪府首府。位于本州岛西南部大阪湾东北岸，向南经纪淡海峡和纪伊水道通太平洋，向西经明石海峡与濑户内海相通。面积212平方千米。人口约265万。 地势东高西低，市区大部分位于大阪平原上。市中央偏东的上町台地南北长12千米，东西宽2～3千米，海拔约20米。气候温暖，年平均气温15.6℃。年降水量1390毫米。 古称难波，明治初年改称大阪。上町台地为大阪历史的发源地，已发现弥生时代遗迹多处。台地南部为古代的难波津，为重要港口。后成为历代兵家必争之地。1583年筑大阪城。江户时代成为直辖地，为附近稻米和棉纺织品的集散中心。1868年辟为港口。1874年通铁路，促进了城市的发展。1889年设市。20世纪20年代中期，货物贸易量和工业产值均居全国首位，成为日本最大的工商业城市。1897年后，市区范围多次扩大。1926年后发展速度慢于东京，1955年起经济地位仅次于东京，居日本第二位。
大阪是阪神工业地带的核心，是重工业、化学工业发达的综合性工业城市。工业分布在 3 个地区：北部工业区有淀川通过，水源充足，很早就建成了纺织、染料、油脂等工业；东部工业区是金属加工和机械工业，并建有玩具、服装、化妆品等小厂；西部是重、化学工业集中的临海工业区，沿大阪湾分布，主要有造船、钢铁、车辆、机械和化学等大型工厂。 大阪是日本的交通中心。有现代化的铁路和高速公路通过，并有多条铁路和公路呈辐射状通向全国各地；现代化的港口，以国内运输为主。大阪国际机场为现代化的国际机场，周围还有丰中、池田等机场。市内交通方便，有由地面公路、高架铁路和 6条地下铁路组成的立体的运输线路。出口货物以机械、化学制品、纺织品为主；进口多为原料及食品等。文化教育发达。有大阪大学等公、私立大学数十所。有大阪城、四天王寺等名胜古迹。大阪市共分26个区。市中心的斋桥筋、戒桥筋等地为商业区。 1995年 1月17日，在大阪、神户发生了强烈的阪神大地震，大阪市损失巨大。 |
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