英国航宇公司设计生产的三发中近程喷气式民航客机。三叉戟飞机最早由原英国德·哈维兰公司着手研制，后该公司并入英国霍克·西德利公司，1978年又并入英国航宇公司。最初德·哈维兰公司命名为d.h.121，后改为现名。三叉戟飞机采用半硬壳式机身，全金属(铝合金)蒙皮。分驾驶舱和旅客舱。除标准布局外，还有载客较多的混合布局和高密度布局。飞机上装有3台涡轮风扇发动机。两台装在机身后部左右两侧，一台装在后机身内。单台推力为52.2千牛。机翼为悬臂式后掠下单翼，全金属结构，面积为135.82平方米，机翼中有整体油箱。t形尾翼，全动式水平尾翼。液压可收放前三点式起落架。飞机上装有仪表着陆系统，飞行控制和导航设备，供电系统和空调，防冰系统，以及完善的通信设备。该型飞机于1957年开始设计，1959年投入生产，1962年1月首次飞行，1964年春加入航线服役。共有5种型别：①三叉戟1。基本型，载客103人，共生产24架。②三叉戟1e。在基本型的基础上发展而成，增加载油量 ，增大航程，载客人数增多到115人，其中有些可载客139人。共生产15架。③三叉戟2e。换装推力更大的发动机，载油量和最大起飞重量有所增加，航程增大，起飞性能有所改善。混合布局可载客115人，高密度布局可载客149人。1967年7月首次飞行，1968年加入航线使用。共生产50架。④三叉戟3b。根据三叉戟1e发展而成的高密度布局近程民航客机，机身加长，可载客128～180人。在机身尾部增设一台发动机，供起飞时使用，用以改善起飞和爬升性能。翼展29.87米，机长39.98米；机高8.62米。使用空重37090千克，有效载荷15296千克，最大起飞重量68040千克。最大巡航速度967千米／时，最大油量航程2668千米，最大载重航程1760千米。1970年3月首次飞行，1971年4月加入航线使用 ，共生产26架 。⑤三叉戟超3b。在3b型的基础上，进一步增加载油量，使航程和起飞重量有所提高。1975年7月首次飞行。共生产2架。

各型三叉戟飞机共生产117架，后已停止生产。