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1)  radar receiver-transmitter
雷达收发两用机
2)  radar transceiver unit
雷达收发机
1.
Research and design of the test System of navigation radar transceiver unit
船用导航雷达收发机测试系统的研究与设计
2.
The article proposes a kind of test system of navigation radar transceiver unit by using modem scientific instruments.
本文提出了一种使用现代科学仪器检测船载导航雷达收发机的测试系统方案。
3)  receiver-transmitter
发收两用机
4)  TXRX transmitter C receiver
收发两用机
5)  Radar transceiver
雷达收发信机
6)  weather radar transceiver
气象雷达收发机
补充资料:电力线载波保护专用收发信机


电力线载波保护专用收发信机
dedicated transmitter receiver for power line carrier protection

d一onl一x旧n 20一bo boohL}zhLJonyong sho日foxlnJ-电力线载波保护专用收发信机(d edicatedtransmitter reeeiver for power line earrierprotection)连接纵联保护装置与电力线载波通道,专用于发送与接收线路纵联保护指令信号的通信设备。 主要类型可按占用频道、发信方式与工作原理分类。 按占用频道分类有单频制与双频制两种。 (l)单频制。专用机的发信与收信占用同一频道,发信与收信频率相同或有差别。 (2)双频制。发信与收信各占用不同的频道。 按发信方式分类有正常连续发信与故障短时发信两种。 (l)正常连续发信方式。可以用低电平连续监测电力线载波通道与加工设备的工作状态,安全可靠性较高。 (2)故障短时发信方式。正常运行时不发信,装置结构可以简化。采用定时发信检测通道与加工设备的措施以提高工作的安全可靠性。 按工作原理分类依收信机的工作原理可分为直收式与外差接受式两种。 (l)直收式。如图所示,发信机由振荡、控制、前置放大与功率放大各级以及发信滤波电路组成。振荡级普遍采用晶振方式以稳定发信的工作频率,经前放与功放级后,以规定的发信电平通过发信滤波电路愉出到外线端。发信滤波的任务是抑制可能来自电力线的过电压以保护功放级的安全,还可以在一定程度上限制发信输出的谐波电平。纵联保护的故障指令信号,经由控制级门电路控制前放级与功放级.实现发信机的发信与停信。收信机由收信滤波、放大、检波与收信输出电路组成。收信滤波电路保证规定的通带宽度与提供本机的阻带防卫度。收信电压放大级为高阻抗愉人,收信机接收灵敏收信电平经放大后使收信输出级的触发器翻转。考虑通道对调的方便,可以附加简易的通话装置。 直收式专用机原理框图 (2)外差接收式。在直收式专用机的收信部分加人本地晶振、混频与中频滤波电路即构成外差式收信机。中频一般为4~12kHz。中频滤波电路能提供比直收式更高的阻带防卫度,使本机可以满足邻相通道紧邻使用的技术要求;加入本地晶振并改变其频率可以很方便地实现专用机的单频制与双频制的工作方式.外差接收式结构虽比直收式复杂,但技术指标优于直收式,便于制造厂生产,为充分而有效地利用电力线载波通道提供条件。 主要技术性能电力线载波保护对专用机的技术要求重点是,本机发信与收信的快速性、发送与接收保护指令信号不失真与收信机的抗扰性等三方面。一般专用机的发信电平为40~43dB。
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参考词条