1) TSMC Taiwanese Semiconductor Manufacturing Company

台湾积体电路
2) Taiwan railways

台湾铁路
1.
The construction of Taiwan railways was an important part of the modernization of Taiwan in the last stage of the Qing Dynasty.
台湾铁路的修筑是清末洋务派在台湾开展洋务运动的重要组成部分。
4) Taiwan population

台湾群体
6) Taiwan movie

台湾电影
1.
Furthermore great achievements have come to the Taiwan movies especially by the "Taiwan New Movie Campaign".
台湾电影从无到有,从艰难拓荒到20世纪60~70年代盛极一时,再到"台湾新电影运动",具有执著的本土文化美学探索精神的电影作品奠定了一批同样具有市场竞争力的品牌产品,从而为华语电影开辟出一条既具备自觉的本土文化与美学意识,又能够将这种来自中国文学艺术传统的创作意识转化为影片中独特意境与格调的可贵发展之路。
2.
"in the contemporary Taiwan movie circle, Yang Dechang may be called most has the social responsibilities, the historical sense of mission and the sense of hardship most intense direction.
"在当代台湾电影界,杨德昌堪称最赋有社会责任感、历史使命感和忧患意识最强烈的导演。
补充资料:台湾铁路

台湾铁路
1874年,日本占领琉球群岛后开始武装侵扰台湾,随后西班牙也扬言要从它占领的菲律宾群岛进攻台湾。清朝政府为了加强台湾的防务起用洋务派丁日昌为福建巡抚(台湾隶属福建)。
1876年,丁日昌到台湾视察后即上奏朝廷,强调了建筑铁路的重要性。直隶总督兼北洋大臣李鸿章、两江总督沈葆桢等重臣也认为台湾修建铁路“功用最大”,“无事时运货便商,有事时调兵通信”;清政府总理衙门也认为在台湾举办铁路是“经理全台一大关键”。既然朝廷上下看法一致,1877年4月7日清政府决定要丁日昌“审度地势,妥速筹策”。
1885年,中法战争结束,台湾首次单独设省。首任巡抚为刘铭传。1887年初,刘铭传再次以加强防务、开展商务为理由,上奏朝廷请求重建台湾铁路并很快获得批准。
1887年春,刘铭传正式主持修建台湾铁路,选定临时省城台北西约8公里的大稻埕作为铁路枢纽,往东北到基隆,往南经过彰化(计划中的新省城)直到原先的旧省城台南府。由于筑路器材主要购自英、德两国,工程设计也聘用英籍工程师,所以铁路采用的是英国标准。1887年3月,从大稻埕到基隆段开始建筑,几个月以后,往南的铁路也开始修建,台湾的第一条铁路终于破土动工了。
1891年秋,台北基隆段完工;1893年,又完成了台北至新竹的线路。从基隆到新竹共设车站15处,开办了直达班车,使用命名为“腾云”、“御风”、“超尘”和“掣电”号4台机车牵引。
台湾铁路的修建,使得西方列强十分眼红英国在中国扩大的影响,分食中国的野心也更加膨胀,都想借助修路谋取利益。因此当铁路修到新竹后,清政府一方面惧怕刺激列强的贪欲,一方面经费也难以继续筹集,所以工程没有全部完成就停止了。这样,化了6年时间只建成了从基隆经台北到新竹全长99公里的铁路,工程总计耗银达130万两。
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