1) geared traction machine
齿轮牵引机
2) locomotive driven gear
机车牵引齿轮
1.
By using a software developed by current authors, DF-4D passenger locomotive driven gear is automatically drawn based on machine tool parameters and tooth profile of the gear.
以东风４Ｄ客运机车牵引从动齿轮为例，依据齿轮加工刀具参数及其它有关参数，基于齿轮啮合原理自编软件，自动绘制了机车牵引齿轮的齿形，用Ｉ－ＤＥＡＳ软件对该齿轮进行了静动态分析，不仅获得了各种工况下齿轮受力时轮齿部分的应力及变形，也获得了时变外载作用下的动力响应，为设计提供了有价值的计算结果。
3) gearless traction machine
无齿轮牵引机
4) traction gear
牵引齿轮
1.
Problems on the reliability of locomotive traction gears;
关于机车牵引齿轮可靠性的几个问题
2.
The traction gear grease TD for locomotive was manufactured through investigation of base oils, thickeners and additives.
通过对基础油、稠化剂和添加剂的考察,制备了TD机车牵引齿轮润滑脂,该润滑脂的P_D值达6067N,可在-30℃～120℃的温度范围内使用。
3.
The lubrication situation of locomotive traction gear in China is analyzed.
对我国机车牵引齿轮润滑的现状进行了分析,根据铁路发展趋势,机车运行将呈现"高速、重载、全天候"的特点,提出了机车牵引齿轮润滑材料"低粘度、系列化、高性能化"的观点。
5) traction gear box
牵引齿轮箱
1.
Practice of improving the reliability of locomotive traction gear box;
提升机车牵引齿轮箱可靠性的实践
6) traction pinions
牵引小齿轮
1.
On the base of theoretical calculations, spot investigations and constrast analyses, the tooth longitudinal modifications of several kinds of typical locomotive traction pinions are studied in this article.
在现场调研、理论计算、对比分析的基础上，以日本６Ｋ机车牵引小齿轮的实际齿形作为参照系，综合考虑因弯扭弹性变形、空间几何因素引起的啮合歪斜度及齿端修形等问题，对国内外部分典型机车的牵引齿轮进行了齿向修形研究。
补充资料：电力机车牵引线路施工
电力机车牵引线路施工
construction of trolley wires for trolley car
d ianliJ一ehe qianyin xhanlu shigong电力机车牵引线路施工(eonstruetion oftrolley wires for trolley ear)冶金工矿常用的电力机车由牵引线路供电。一般采用电压为3000V以下的直流电源，由专用的变电所通过馈电线供电至接触导线，传送到机车顶部的受流器导入车内，并利用标准轨距的钢轨回馈形成电气回路。牵引线路安装包括架设线路支柱、承力索、接触导线、馈电线和对轨道进行电气连接等。牵引线路如图所示。 牵引线路支柱，一般采用钢筋混凝土柱，也可用钢柱。由于支柱承受侧向负载，安装时宜稍向受力的反方向倾斜，其倾斜值应符合施工验收规范的规定。馈电线一般采用裸铝导线，由变电所引来，其架设方法见架空线路施工。接触导线采用沟铜线(截面有“、85、100、150m耐四种)，用专用夹具紧固，水平悬挂在承力索的下方。承力索多选用镀锌钢绞线，或由铜包钢线成股扮 电力机车牵引线路示意图 1一支柱;2一馈电线;3一承力索;4一接触导线; 5一受流器.6一轨道绕制的特殊绞线。接触导线采用两辆轨道小车架设，前面一辆放线，后面一辆架设，放线的同时需用专用矫直工具将导线矫直。受流器又称受电弓。为了避免接触导线对受流器的磨损，在直线区段的接触导线均布置成“之”字形，其两侧偏离中心线值为250~300mm，而在弯道处，其偏移值一般为150一300mm。轨面在弯道处不是等高，故中心点应在两轨端面的垂直等分线上。施工时，必须严格控制好轨道分岔点和接触导线分岔点的间距，以免造成运行事故。牵引线路的导线常受气候影响和机车运行的冲击负荷，为保证导线的张力恒定，一般应在承力索和接触导线的终端设置锤式补偿装置。安装时要做到连接紧固，张力值应符合设计要求。轨道在承担电力回馈功能时，其轨端、轨间及线间均应作电气连接。连接采用焊接并须焊牢，不得因震动而脱开。 (黄万青帅争鸣)
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参考词条