1) Tai Chung Kiu Road
大涌桥路
2) highway bridge
公路大桥
1.
In this paper the application of congelation method is presented in the construction of foundation engineering of highway bridge on the basis of basic theory of the congelation method.
根据土层冻结工法的基本原理 ,结合润扬长江公路大桥工程实际 ,介绍了在润扬大桥南锚碇基础基坑开挖时 ,采用冻结工法加固土层进行基坑封水的原理和工程实践 ,并探索了冻结工法在桥梁工程施工中的应用前景。
2.
The size in plan,the depth of sinking and the complication of geological condition of the anchored caisson of Jiangyin highway bridge in Changjiang can be ranked as the top one in Chinese bridges and also it is a rare case in the world.
江阴长江公路大桥A标工程锚碇的沉井 ,其平面尺寸之大 ,下沉之深 ,地质条件之复杂 ,堪称国内之首 ,世界少有。
3.
The equations can be used to predict the natural carbonation depth of concrete for the highway bridge.
松花江公路大桥是重要的交通枢纽,其耐久性能对桥梁的正常和持久运营有着重要意义。
3) railway bridge
铁路大桥
1.
Detection of bearing force of elastic foundation beam reinforcing steel bar and soil pressure of foundation of railway bridge;
铁路大桥弹性地基基础梁钢筋受力和地基土压力的监测
2.
The reason and the consequence of damaged lamps on the railway bridge is analyzed,the necessity and development course of aseismatic lamps was introduced,and the paper carried out the discussion on the application of new LED lamps to the railway bridge.
铁路大桥照明是一种特殊工作环境下的照明。
4) road bridge
公路大桥
1.
The drag span construction of straddle Pan-Wu road bridge girder steel;
跨潘乌公路大桥钢梁拖拉架设施工
5) Dachong
大涌
1.
The article discusses the factors in making the transition of Dachong mahogany furniture from the aspects of the production of mahogany furniture and the change of selling,and explores the way to develop mahogany furniture to provide some reference to the inheriting of traditional furniture and the developing of Chinese-style furniture.
本文从红木家具的生产、销售转变入手分析影响大涌红木产业群转型的因素,探索红木家具的创新、发展,以期能为中国传统红木家具的继承和中式家具的开发设计提供一些思路。
6) Lanlu Harbor Bridge
拦路港大桥
1.
Single-form Traveler Single-bracket Construction Technique of Main Bridge Non-uniform Box Girder of Lanlu Harbor Bridge;
拦路港大桥主桥变截面箱梁单挂篮-单支架施工技术
补充资料：润扬长江公路大桥
润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江通道的重要组成部分。工程全长35.66公里(南延伸段12公里)，由北接线、北接线高架桥、北引桥、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南引桥、南接线、南接线延伸段9个部分组成。南汊悬索桥主跨1490米，是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥；北汊桥采用(176+406+176)米的三跨双塔双索面钢梁斜拉桥，全线采用双向六车道(南延伸段四车道)高速公路标准，计算行车速度100公里/小时，南延伸段120公里/小时。大桥通航净空悬索桥为50米，可通过5万吨级货轮，斜拉桥为18米。
整个工程项目总投资57.8亿元，建设工期5年，于2000年10月20日开工，计划2005年10月1日前建成通车。
大桥工程在镇江境内全长21.749公里，占总长度的61%，其中主桥的镇江境内里程3.841公里，占主桥总长的74%。大桥工程在我市境内设置五座互通立交，分别是世业洲互通、跃进路互通、312国道互通、丹徒上党互通及与沪宁高速公路交叉的丹徒互通。
润扬长江公路大桥是目前长江上第一座刚柔相济的现代化组合型特大型桥梁。润扬长江公路大桥的建设，对于进一步丰富跨江通道，完善国道、省道高速公路网布局，以及加快江苏沿江开发具有十分重要的意义。同时，将进一步凸现我市交通枢纽地位。大桥建成后，镇江的东西向交通将进一步强化，南北向交通实现重大突破，润扬长江公路大桥及其南接线高速公路将与沪宁高速公路在镇江境内构筑成一道陆上“黄金十字”通道。润扬长江公路大桥景观工程是一个世界级的大桥文化旅游景点，总投资4.8亿元，其中主要部分在镇江境内，这个得天独厚的优势与镇江历史文化名城的著名景观相结合，必然使镇江旅游资源实现一个质的飞跃，给镇江旅游业带来大跨越的发展机遇。
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