1) convex head valve
凸形气门头
2) valve cam
气门凸轮
3) arched head valve
凸顶气门
4) valve lip
气门凸缘
5) convex head
凸形封头
1.
Design method of nonstandard plate flange with convex head;
带凸形封头非标平焊法兰的设计方法
2.
In the long-term use of GB 150-1998 "steel pressure vessels" and JB/T 4746-2002 "head for steel pressure vessels",some problems of the acceptance standards of minimum thickness of convex head in the GB 150 were found.
在长期使用GB 150—1998《钢制压力容器》和JB/T 4746—2002《钢制压力容器用封头》标准的过程中,发现标准中关于凸形封头最小厚度的验收规定存在一些问题,易产生误判,造成不必要的损失。
3.
An analysis is made of the effects of blank size of convex head for pressure containers on its forming quality.
分析了压力容器凸形封头坯料尺寸对其成形质量的影响 ,阐述了要保证其良好成形 ,合适的坯料尺寸是一个重要的因素。
6) spherical nose
圆形凸头
补充资料：多气门
传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条