补充资料：雷达敌我识别系统

    　　用于识别被雷达发现的目标敌我属性的电子技术装备。是现代战争中识别敌我的一种重要手段。根据装载位置和识别对象的不同，可分为地面识别系统、机载识别系统（见飞机敌我识别器）、舰载识别系统：①地面识别系统，用于对飞机、舰艇的识别和坦克之间的识别；②机载识别系统，用于飞机之间的识别和对地面、水面目标的识别；③舰载识别系统，用于舰艇之间的识别以及对空中目标的识别。它们构成了地面、空中、水面统一的雷达敌我识别体系。
　　
　　雷达敌我识别系统，是由询问机和应答机两部分组成，通过问与答的方式，获得识别信息。当雷达发现目标后，即控制询问机向目标发出一组密码询问信号。如属己方（或友方）目标，目标上的应答机对询问信号进行解码，然后自动发回密码应答信号。询问机对应答信号进行解码后，输出一个识别标志给雷达显示器，与该目标回波一起显示出来，从而确认为己方目标。如属敌方目标或非合作目标（指没有装本系统应答机的目标），则解不出密码，雷达显示器上只有目标回波而没有识别标志。由于它采用有源问答的工作方式，能用较小的发射功率达到较远的作用距离，且不受目标反射面积大小的影响。询问信号和应答信号一般采用两种不同的频率传输，避免了地物、海浪和云雨等杂波所产生的干扰。它还能传输目标的呼救信号、编号和高度数据等其他信息，以及利用应答信号探测和跟踪己方目标，所以雷达敌我识别系统也称二次雷达或雷达信标。但它不能探测非合作目标。
　　
　　
　　对雷达敌我识别系统的主要要求是：①询问和应答信号的密码数量多，变换灵活，保密性强；②识别范围和对目标分辨能力要与所配雷达相适应；③识别的可靠性高，互相之间干扰小等。
　　
　　雷达敌我识别系统出现于第二次世界大战的初期。1939年，英国研制成功了第一部敌我识别器，称MKⅠ型。随后，经过多次改进，又研制出MKⅡ、MKⅢ、MKⅤ等型号，在战争中发挥了作用。第二次世界大战以后，美国在MKⅤ的基础上研制出了Ⅹ型。这是一种军民兼容的体制,利用密码的区分，既能用于军事上识别敌我目标,又能用于民航的空中交通管制。1954年，被国际民航组织所采用。20世纪60年代以来，雷达敌我识别系统又有改进，较好地解决了天线副瓣干扰、以及系统内设备之间的窜扰、混扰等问题,在采用微处理机编码和控制后,提高了保密性能和自动化程度；有些国家还研制了通信、导航、识别综合系统，以提高识别可靠性和设备利用率；对于非合作式等其他识别体制的研究也取得了进展。
　　
　　进一步提高抗破译、抗干扰能力和在密集的多目标条件下识别敌我的能力，仍然是雷达敌我识别系统发展中要解决的重点课题。
　　

说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。