1) nozzle oscillating lever
喷摆动杆
2) swing nozzle
摆动喷管
1.
According to the characteristic of swing nozzle different from aero-fin,coordinates of swing nozzle is established.
针对摆动喷管不同于空气舵的特征,建立了摆动喷管坐标系,具体分析了单个摆动喷管产生的力和力矩,详细推导了采用摆动喷管推力矢量控制弹体弹性振动方程;同时基于小偏差线性化条件,推导了俯仰通道的姿态运动方程;以上方程可用于采用摆动喷管推力矢量控制弹体弹性计算和控制系统进一步设计的依据。
2.
By using UDF program and dynamic mesh technology,3-D internal flow field of motor with swing nozzle was simulated numerically.
介绍了实现移动网格的基本方法,应用动网格技术,通过UDF(用户自定义函数)编程,对具有摆动喷管发动机三维内流场进行了数值模拟,结果表明,动网格技术能很好地实现与喷管摆动相对应计算区域的实时变化,适用于具有摆动喷管发动机内流场的计算。
3) vectored nozzle
摆动喷管
1.
Numerical simulation on two-phase inner flow field of submerged vectored nozzle;
潜入式摆动喷管两相内流场数值模拟
2.
A numerical simulation of the three-dimensional,two-phase flow in the Solid Rocket Motor(SRM)with the submerged vectored nozzle is presented,which is based on the particle trajectory model(Euler-Lagrange model) and partitioned grid.
采用颗粒轨道模型(欧拉-拉格朗日模型)以及分区网格技术,对带潜入式摆动喷管的固体火箭发动机中的三维两相流动进行了一体化数值模拟,得出以下结论:凝聚相的存在对发动机中的两相流动有明显的影响,喷管中粒子浓度高的区域速度低,温度高;喷管的摆动造成发动机后翼槽内流动的不对称,并对发动机的性能造成明显的损失,当喷管摆动到一定角度时候,喷管摆向一侧的后翼槽内出现漩涡;喷管的摆动影响发动机后翼槽内以及壁面上粒子浓度的分布。
4) nozzle oscillation
喷嘴摆动
5) tilting nozzle
摆动喷嘴
6) swing bar
摆动推杆
1.
This paper has discussed a program which was used in automatic modeling of disc cam with swing bar of three types,point,roller and plane,in UG and was programmed in the second developing tool,UG GRIP language,in UG and was suited for five types of common motion rules of swing bar.
利用UG软件中的二次开发工具UGGRIP语言编程 ,成功地实现了适用于五种推杆常用运动规律的尖顶、滚子、平底摆动推杆盘形凸轮的参数化自动实体建模。
补充资料：传热学：拉瓦尔喷管
拉瓦尔喷管：
截面积先逐渐收缩后逐渐扩张的喷管﹐用以在出口处获得超声速气流。瑞典工程师拉瓦尔﹐C.G.P.de首先将它用於高速汽轮机﹐后来这种喷管也广泛应用於喷气发动机和火箭发动机。拉瓦尔喷管的上游接大容器或空间较大的通道﹐其中的气体压力可视为滞止压力0(见气体动力学)。喷管的下游压力称为背压﹐用表示。在喷管扩张段中可能產生激波(图中
拉瓦尔喷管内各种流动工况 处)。管内无激波时﹐拉瓦尔喷管内的流动可按一维定常定熵流动处理﹔管内有激波时﹐波前﹑波后的流动仍可按定熵流动处理﹐再用正激波关係把两者连接起来。图 拉瓦尔喷管内各种流动工况 为不同/0值时拉瓦尔喷管内的各种流动工况。图 拉瓦尔喷管内各种流动工况 中为马赫数﹔p 为气流压力。当/0足够小时﹐气流在拉瓦尔喷管中会不断地膨胀﹐压力连续下降﹐速度连续增大﹐马赫数也不断增大﹐收缩段中〈1﹐喉部处=1﹐扩张段中〉1﹐出口处为超声速气流。这种情况对应於图 拉瓦尔喷管内各种流动工况 中﹑﹑﹑﹑等情况。拉瓦尔喷管的理想工况是图 拉瓦尔喷管内各种流动工况 中工况。
截面积先逐渐收缩后逐渐扩张的喷管﹐用以在出口处获得超声速气流。瑞典工程师拉瓦尔﹐C.G.P.de首先将它用於高速汽轮机﹐后来这种喷管也广泛应用於喷气发动机和火箭发动机。拉瓦尔喷管的上游接大容器或空间较大的通道﹐其中的气体压力可视为滞止压力0(见气体动力学)。喷管的下游压力称为背压﹐用表示。在喷管扩张段中可能產生激波(图中
拉瓦尔喷管内各种流动工况 处)。管内无激波时﹐拉瓦尔喷管内的流动可按一维定常定熵流动处理﹔管内有激波时﹐波前﹑波后的流动仍可按定熵流动处理﹐再用正激波关係把两者连接起来。图 拉瓦尔喷管内各种流动工况 为不同/0值时拉瓦尔喷管内的各种流动工况。图 拉瓦尔喷管内各种流动工况 中为马赫数﹔p 为气流压力。当/0足够小时﹐气流在拉瓦尔喷管中会不断地膨胀﹐压力连续下降﹐速度连续增大﹐马赫数也不断增大﹐收缩段中〈1﹐喉部处=1﹐扩张段中〉1﹐出口处为超声速气流。这种情况对应於图 拉瓦尔喷管内各种流动工况 中﹑﹑﹑﹑等情况。拉瓦尔喷管的理想工况是图 拉瓦尔喷管内各种流动工况 中工况。
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参考词条