空军技术是直接应用于空军领域的技术，是军事技术的组成部分。具有综合性强、专业繁多、知识密集等特点。新技术在空军的迅速推广使用，加快了空军技术的发展。它还与航空技术、电子技术、导弹技术、计算机技术等密切相关。

空军技术的发展取决于国家的经济实力和科学技术水平，战争和国防建设的需要是推动空军技术发展的动力。军事思想和战略战术指导空军技术的发展。同时，空军技术的发展对军事思想和战略战术乃至军队建设产生重大影响，会引起兵力结构、体制编制、作战方式、训练方法等一系列的变化，并对人员素质不断提出新的要求。 空军官兵是掌握空军技术的主体。具有一定政治素质、科学知识和掌握技术的人与空军技术装备相结合，构成了空军的战斗力。

现代科学技术特别是航空技术的迅速发展和广泛应用于军事，为现代空军技术发展提供了坚实的基础，促进了空军武器装备的现代化。空军技术已经形成一个包括武器装备、保障装备、武器装备发展技术、武器装备使用技术、后勤保障技术、武器装备维修技术和统筹技术等现代空军技术体系。

武器装备主要包括空军飞机、飞机发动机、机载武器、机载设备、地面防空武器等。有的国家还包括地对地战略导弹。

现代军用飞机的机体布局，仍然主要采用机翼在前,水平尾翼在后的形式。超音速军用飞机除使用三角翼和后掠翼布局外，一种能兼顾高低速性能的变后掠翼机翼布局在现代轰炸机和歼击机上得到广泛应用。为提高机动格斗能力,20世纪70年代以来,一些歼击机采用翼根大边条技术,如美国的f-15、f-16，苏联的米格-29、苏-27等。80年代，有些新研制的歼击机采用了无水平尾翼但在机翼前面有水平小翼面的鸭式布局，如法国的“阵风”、“欧洲战斗机”(图1)等。飞机操纵系统已从机械操纵方式发展到全电传方式，飞行员的操纵指令通过计算机处理后用电信息传到执行机构。飞机的姿态、安定性通过计算机控制保证发挥其最大性能，但又不超出允许飞行极限。飞机的操纵系统与其他系统，如火控、发动机调节等都可以通过数据总线交联，自动保证飞机能在各种作战状态下正确飞行并优化飞行状态。70年代以来，作战飞机性能的提高只是在航程和爬高能力方面较明显。最大飞行速度多保持在马赫数2.5以下,最大允许表速一般不大于1480千米/时,升限低于20000米,过载能力不大于9.0g，最大爬高率提高到300～350米/秒,在空中不加油的情况下，歼击机航程大于5000千米，轰炸机航程约16000千米。80年代中期开始，飞机“隐身”技术受到很大重视，如美国的b-2轰炸机和f─117a战斗机以“隐身”作为首要特点设计，外形与普通飞机差别很大。b─2是飞翼式布局，前缘采用特殊吸波材料。f—117a采用多平面反射技术，以降低雷达反射面积,进气口和喷口的外形与位置都与一般飞机不同。

军用航空发动机以燃气涡轮发动机为主，活塞式航空发动机只在轻型飞机上使用。燃气涡轮发动机包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机。现代歼击机普遍采用的小涵道比涡轮风扇发动机的推重比已增加到7.5～8.0十牛/千克，耗油率下降到0.6～0.7千克/(十牛·时)，发动机热部件的寿命延长到1000多小时，并采取视情维修。大涵道比涡轮风扇发动机是现代大型军用运输机的主要动力，推力可达300千牛，耗油率下降到0.33千克/(十牛·时)。新型压缩器叶片、二元喷管、浮壁燃烧室、提高涡轮前温度的新材料、变循环和冷却技术，以及全权限的数字电子控制调节系统等新技术已经在新型的涡轮风扇发动机上采用。

机载武器分空空与空地(舰)两大类。现代空空武器以导弹为主，航空机关炮为辅；空地武器包括航空炸弹、航空火箭弹、空地(舰)导弹和航空机关炮等。航炮的发展不快,现代单管炮射速保持在1000～1800发/分, 炮弹初速不超过1100米/秒。