1) Zhongguo Neihe Bipeng Guize
中国内河避碰规则
2) regulations for preventing collisions at inland waters
内河避碰规则
3) COLREG
避碰规则
1.
Through the analyses of the development of the collision avoidance obligation patterns and the division models of the obligations in the COLREG 72,the nature of WIG craft s obligation of keep well clear of all other vessels and avoid impeding their navigation is researched.
通过分析《1972年国际海上避碰规则》中避碰义务的形式及其分担模式发展的历史,对地效船让清其他船舶并避免妨碍其航行的避碰义务的性质进行考证。
4) COLREGs
避碰规则
1.
Discussing about the clauses of WIG in COLREGS;
《避碰规则》中“地效船”条款探讨
2.
The Rules That May Be Departed from in the COLREGs;
避碰规则中准予背离的条款
3.
The term of “at all times" contained in Rule 5 of the COLREGs is actually a requirement on its meaning in essence rather than on its meaning in form.
《避碰规则》第5条中的atalltimes是对正规瞭望的实质意义的要求,而非对其形式意义的要求。
5) colreg
国际海上避碰规则
1.
This paper discuses on 2001 amendments of the International Regulations for Preventing Collisions(COLREG) according to A.
910(22)号决议通过的《1972年国际海上避碰规则》的修正案部分条款进行分析与讨论,提出对“避免碰撞的行动”的理解和一些分析与建议。
6) 《International Regulations for Preventing Collision at Sea 1972》
《1972年国际海上避碰规则》
1.
In order to make the 《International Regulations for Preventing Collision at Sea 1972》 suitable to the development of navigation science and technology it is being discussed about how to amend the “International Regulations” in the international navigation society.
为了使《1972年国际海上避碰规则》适应航海科学与技术的迅速发展,目前国际航海界正在讨论国际海上避碰规则的修改问题,笔者根据从事船舶避碰教学和研究的体会,对避碰规则的修改提出了具体建议。
补充资料：中国内河避碰规则
中国政府为加强内河交通管理，维护船舶航行秩序，防止碰撞事故，保障生命财产安全，而制定的内河航运法规。凡在中国境内江河、湖泊、水库航行和停泊的船舶和竹、木排都应遵守。
最早实施的内河避碰规则为清光绪二年（1876年）由九江海关拟定并呈报海关总税务司署抄发各口遵行的《长江及沿海通商口内，内地船只防备轮船碰撞章程》。为了适应川江滩险流急的特殊情况，清宣统元年（1909年）四川、湖广两督曾会订《川江行轮免碰民船章程》并咨请邮传部立案通行。中华民国时期曾订立《川江行轮章程》，其他内河的航行一般参照海上避碰规则执行。中华人民共和国成立后，曾制定《华东区内河航行章程》、《珠江航行规则》、《长江航行章程》和《长江避碰规则》等地区性内河航行规则。第一部全国统一的内河避碰规则为交通部1979年制定的《内河避碰规则》，简称《内规》。
《内河避碰规则》共5章36条4个附录。分总则、航行和避让、号灯和号型、声响信号、附则等部分。《内规》规定了逆流船应沿缓流或靠航道一侧行驶，顺流船应沿主流或航道中间行驶的航行原则，并且规定了机动船相遇存在碰撞危险时，逆流船避让顺流船，横越船避让顺航道行驶的船，追越船避让被追越船，被让路船也应采取相应行动协助避让等避让原则。《内规》对各种类型船舶应显示的号灯、号型和操纵警告声响信号所作的规定，与《1972年国际海上避碰规则》信号部分的有关规定基本相同，但号灯的照明距离、安装高度和号灯间距较《1972年国际海上避碰规则》所规定的为小。
最早实施的内河避碰规则为清光绪二年（1876年）由九江海关拟定并呈报海关总税务司署抄发各口遵行的《长江及沿海通商口内，内地船只防备轮船碰撞章程》。为了适应川江滩险流急的特殊情况，清宣统元年（1909年）四川、湖广两督曾会订《川江行轮免碰民船章程》并咨请邮传部立案通行。中华民国时期曾订立《川江行轮章程》，其他内河的航行一般参照海上避碰规则执行。中华人民共和国成立后，曾制定《华东区内河航行章程》、《珠江航行规则》、《长江航行章程》和《长江避碰规则》等地区性内河航行规则。第一部全国统一的内河避碰规则为交通部1979年制定的《内河避碰规则》，简称《内规》。
《内河避碰规则》共5章36条4个附录。分总则、航行和避让、号灯和号型、声响信号、附则等部分。《内规》规定了逆流船应沿缓流或靠航道一侧行驶，顺流船应沿主流或航道中间行驶的航行原则，并且规定了机动船相遇存在碰撞危险时，逆流船避让顺流船，横越船避让顺航道行驶的船，追越船避让被追越船，被让路船也应采取相应行动协助避让等避让原则。《内规》对各种类型船舶应显示的号灯、号型和操纵警告声响信号所作的规定，与《1972年国际海上避碰规则》信号部分的有关规定基本相同，但号灯的照明距离、安装高度和号灯间距较《1972年国际海上避碰规则》所规定的为小。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条