1) bridgelayer
坦克架桥车
2) bridge tank
架桥坦克
3) tank vehicle
坦克车辆
1.
Experimental tests on thermal features of tank vehicles are carried out.
针对坦克车辆的冷/热特征进行了实验测试,并对结果进行了分析。
4) TANK PARK
坦克车场
5) armored recovery vehicles
坦克抢救车
1.
By analyzing a typical battle of a tank regiment and applying theory of probability in this paper, a new method to determine the amount of armored recovery vehicles, which are used to send back the combat damaged tanks in typical battle, is brought forward.
在对装甲团典型战斗的特点进行分析的基础上，应用概率论的数学方法，提出 了在典型战斗中后送战损坦克所需坦克抢救车数量的新的确定方法，该方法为装备保障指挥 员的有效指挥提供了技术基础。
6) recovery tank
坦克牵引车
补充资料：坦克架桥车
装有制式车辙桥和架设、撤收装置的装甲车辆。多为履带式。通常用于在敌火力威胁下，快速架设车辙桥，保障坦克和其他车辆通过防坦克壕、沟渠等人工或天然障碍。1918年英国研制成 V型坦克架桥车的实验样车。第一次世界大战后，苏联、法国、意大利和波兰等国也相继制成了坦克架桥车的实验样车。第二次世界大战期间，一些国家的军队先后装备了用坦克底盘改装的坦克架桥车,如苏T-26和 T-34ΜТу、德PzKp┃wⅠ和PzKp┃wⅣ、英"邱吉尔"坦克架桥车。这一时期的坦克架桥车主要有前置式、翻转式和跳板式三种，对提高坦克部队在战场上的机动能力起到了一定的作用。战后，坦克架桥车的技术性能有显著提高。20世纪40年代后期，英国在翻转式基础上制成了Ⅲ型剪刀式坦克架桥车。50年代中期，苏联在跳板式基础上制成了ΜТу-1平推式坦克架桥车。70年代以来,剪刀式坦克架桥车的技术性能更趋完善,如捷克斯洛伐克ΜТ-55式(图1)和英国"酋长"式；随后联邦德国生产了"海狸"式(图2),苏联生产了ΜТу-2式多节平推式坦克架桥车。中国于70年代开始研制坦克架桥车，80年代中期装备部队。 坦克架桥车的桥体，多由合金钢或高强度铝合金制成。桥梁的架设和撤收，由乘员在车内操作。多数平推式坦克架桥车，前端装有推土铲，架桥时用于支撑和稳定车体，必要时可用于清除路障。
坦克架桥车战斗全重一般为30～56吨，乘员2～4人，行军状态车长11～18.5米,车宽3.0～4.3米，车高3.0～4.3 米。桥长12～25米，桥宽3～4.2米，履带式架桥车承载量40～60吨。
坦克架桥车将朝着车体轻，单跨长度大，架设和撤收时间短，桥体通用性好等方向发展。
坦克架桥车战斗全重一般为30～56吨，乘员2～4人，行军状态车长11～18.5米,车宽3.0～4.3米，车高3.0～4.3 米。桥长12～25米，桥宽3～4.2米，履带式架桥车承载量40～60吨。
坦克架桥车将朝着车体轻，单跨长度大，架设和撤收时间短，桥体通用性好等方向发展。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条