苏-25是前苏联苏霍伊设计局研制的亚音速单座近距支援攻击机，与美国的a-10相对应。1968年开始研制，原型机1975年2月首次试飞，代号为t-8-1，装两台图曼斯基设计局的p-195无加力涡喷发动机，单台推力44.13千牛(4500公斤)。机上装组合式双管机炮，炮管可由飞行员控制向下偏转。编号为t-8-2的2号原型机装推力更大的p-13无加力涡喷发动机，机炮炮管为固定式。1976年装p-195涡喷发动机的生产型投产，1984年形成全面作战能力。
苏-25共生产600多架，1992年交付完毕。俄罗斯等独联体国家、保加利亚、伊拉克(装备了45架)、匈牙利、捷克和斯洛伐克及朝鲜都装备了该机的不同型别。北约给该机的焯号为“蛙足”(frogfoot)。该机在侵略阿富汗的作战中损失了23架。目前有一部分苏-25转到独联体海军航空兵服役。
苏-25能在靠近前线的简易机场上起降，载各种炸弹在低空与武装直升机米-24协同，在战场上配合地面部队作战，攻击坦克、装甲车等活动目标和重要火力点。苏-25主要靠低空机动性来躲避敌方战斗机的截击和地面炮火的打击。1982年苏军进入阿富汗作战时，该机被用于执行对地攻击任务，西方在那里首次拍摄到苏-25的照片。
苏-25有以下型别：
苏-25(“蛙足”a)单座近距支援飞机，其出口型为苏-25k。
苏-25ub(“蛙足”b)串列双座教练型，装有全套导航攻击系统用于武器训练，机高增加到5.2米，换装了新型的敌我识别器，武器部分保持不变。其出口型为苏-25ubk。
苏-25ut不带武器系统的苏-25ub型。1985年8月6日原型机首次试飞，机长为15.36米，只少量生产。1989年参加巴黎航展时的编号为苏-28。
苏-25utg与苏-25ut基本一样。在机身下加装一个拦阻钩，用于着舰试验。1989年11月1日在“库兹涅佐夫”航空母舰上试飞，成为继米格-29k和苏-27k之后第三种在该舰试验的飞机。该型别开始生产了5架，1992年初又生产了5架。
苏-25bm拖靶型，与苏-25“蛙足”a基本一样。翼下增加了挂架，可携带用于战斗机驾驶员导弹训练的由火箭推进的靶机。
苏-25t/tk专门为执行反坦克任务而发展的新改型。原型机于1984年8月试飞。该机从苏-25ub改进而来，其座舱后的机背向上拱起，内部容积加大，可加装新型电子设备及更多的燃油。所装设备包括导航/攻击系统、激光测距及目标标识器、平显及下视阴极射线管、雷达告警系统等。导航系统包括两台计算机及惯导平台。可带微光电视导航/攻击系统吊舱(即将被前视红外吊舱替代)，可在夜间识别3公里外的主战坦克。所携带的武器包括装于机腹前起落架左侧的30毫米双管机炮，每侧翼下各带一束代号为“旋风”的管发射式反坦克导弹，每束有8枚，可击穿1000毫米厚的装甲，射程10公里。其它武器包括激光制导的as-10及as-14、火箭/冲压发动机推进的as-17、反辐射的as-11等空－地导弹，以及kab-500激光制导炸弹及aa-8空－空导弹。此外该机翼尖还有电子对抗设备吊舱。苏-25t在设计中吸取了侵阿作战中的经验教训，其导航/攻击系统基本具备自主进入及脱离战区的能力，目标跟踪、武器的选择及发射的自动化能力也增强。在1991年迪拜航展上的出口编号为苏-25tk。同年生产的首批10架用于部队的验收试飞。
机翼悬臂式上单翼，三梁结构，采用大展弦比梯形直机翼，机翼前缘有20°左右的后掠角，从翼根起有下反角。整个机翼后缘分三段，外段是液压驱动的副翼，手动操纵功能作为备份。里面两段是双缝襟翼，每侧副翼有多重补偿片。机翼前缘有分成两段的全翼展前缘缝翼，机翼外段前缘突出，在机翼中段形成锯齿形。翼尖处有小舱，内装电子对抗设备，在此小舱下部有可收放的着陆灯。小舱的后部可向上向下分别张开，形成减速板。