补充资料：飞行大气环境

飞行大气环境
flight atmospheric environment

　　feixing daqi huQniing飞行大气环境(night atmospheric envi-ronme叫飞行器在地球大气层内飞行时 所处的环境条件。包围地球的空气层(即大 气)是航空器的唯一飞行活动环境，也是航 天器的重要活动环境。飞行大气环境涉及 大气环境状况和大气对飞行器(主要是飞机)飞行的影响两个方面的内容。 大气无明显的上限，它的各种特性在垂直方向上的差异非常明显，例如空气密度随高度增加而趋于稀薄，60千米高度上 的空气密度只有海平面上的千分之一。以大气温度随高度分布作为主要依据，大气 可分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层5个层次。现代飞机的飞行高度已达30千米左右，这一活动范围相应于对流层和平流层。对流层是大气的最低层，该层 中气温随高度增加而降低，空气的对流运动极为明显。它的厚度随纬度和季节的不同而变化，低纬地区平均厚度为16一18千米，中纬地区为10~12千米，高纬地区为8一9千米，夏季的对流层厚度通常比冬季的厚。对流层中聚集了约3/4的大气的质量和近乎全部的水汽，是天气变化最复杂的层次。飞机飞行中所遇到的各种重要天气现象几乎都发生在该层中，如雷暴、浓雾、暴风、雨、雪等。对流层和平流层之间还有一个厚度为数百米至1一2千米的过渡层，称为对流层顶，它对垂直气流有很大的阻档作用，对流上升的水汽和尘粒多聚集其下，能见度较差。平流层位于对流层顶之上，伸展至50二55千米的高度，气流平稳，能见度好。该层内25~30千米以下部分，气温基本上不随高度的变化而变化，过去称其为同温层。25~30千米以上，气温随高度增加上升较快，到平流层顶可升到270~290K，这一特征与该层中存在大量臭氧有关。 大气对飞机飞行的影响包括气压、气温、湿度、风等要素和雷暴、雨、雪、雾等天气现象对航迹、飞机的结构和性能、飞机的操纵性、安定性、机载设备和机上乘员等多方面的影响。这些影响又与飞机种类、飞行状态、飞行人员技术水平、时空背景和气象条件等密切相关。真正不受任何气象条件限制的全天候飞行是不存在的。①近地层大气环境对飞机起飞和着陆的影响。起飞和着陆是发生事故最多的阶段。该阶段受大气的影响最为显著。任何飞机都必须在一定的气象条件下起飞和着陆。风、云和能见度是飞行气象条件的基本因素。不同的机场、机种、人员都有相应的标准。

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