1) CAFE Corporate Average Fuel Economy
公司平均燃料经济性
2) corporate average fuel economy
公司平均燃油经济性
1.
The corporate average fuel economy standard of USA has been developing for nearly 30 years, and a complete system has been established.
美国公司平均燃油经济性标准历经近三十年的发展,建立了较为严密的体系,对中国将来政策的制定有一定的借鉴意义。
3) average fuel economy standard
平均燃料经济性标准
4) fuel economy
燃料经济性
1.
Calculation of the fuel economy of the TY6/20FB explosion-proof rubber-tyred car;
TY6/20FB防爆胶轮车燃料经济性计算
2.
Influence of fuel supply advance angle on fuel economy of diesel engine with ethanol-diesel blend fuel;
柴油机供油提前角对乙醇/柴油混合燃料经济性的影响
3.
In this paper,the development of engine test for evaluating the fuel economy of lubricant is discussed,and the latest progress of new sequence engine test for fuel economy in ILSAC GF-5 is also introduced.
总结了评价润滑油燃料经济性发动机程序试验的发展历程,并介绍了下一代发动机油规格ILSAC GF-5开发新燃料经济性发动机程序试验的最新进展。
6) optimum fuel economy
最佳燃料经济性
补充资料:汽车燃油经济性
汽车燃油经济性是在保证汽车动力性的基础上,以尽可能少的燃油消耗行驶的能力。燃油经济性通常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量使汽车行驶的里程来衡量。
汽车燃油经济性有两种测定法:一是行驶试验法;另一种是在平坦道路上和一定条件下进行等速油耗试验。
等速百公里油耗是汽车在无坡度的平坦好路上以等速行驶时的油耗为等速百公里油耗。所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况,不同车速的等速行驶,百公里油耗是不同的。
选择一段无坡度的平坦水泥路面或沥青路面,汽车以最高挡分别以不同车速(可每隔10km/h的车速取一个点)等速行驶完这段路程,往返一次取平均值(消除风和坡度影响),记下油耗量,即可获得不同车速下汽车百公里油耗,即所谓等速百公里油耗。其形状一般是两头高中间凹。
其中某一车速的油耗是最低的,该车速即称为经济车速。如果厂家标出某种车的油耗为4.5L/100km,那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。其实,这样的油耗指标在你平日的驾驶中是永远也达不到的。
循环油耗由于等速油耗与实际行驶情况有很大差别,实际上不能全面地评定汽车的燃油经济性。现在一般都采用循环油耗来评定汽车的燃油经济性。循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以设定的不同工况行驶时的油耗,起码要规定等速、加速和减速3种工况,复杂的还要计入起动和怠速停驶等多种工况,然后折算成百公里油耗。例如我国有6工况循环油耗(货车)和城市4工况循环油耗(客车),欧洲有ECE-R15工况循环油耗,美国有公路循环和城市循环油耗。
现代轿车给出的城市油耗和公路油耗更全面地说,应该是城市综合油耗和公路综合油耗,也有简称为城市循环油耗和公路循环油耗,在我国也更简单地称为城市油耗和公路油耗。
汽车燃油经济性有两种测定法:一是行驶试验法;另一种是在平坦道路上和一定条件下进行等速油耗试验。
等速百公里油耗是汽车在无坡度的平坦好路上以等速行驶时的油耗为等速百公里油耗。所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况,不同车速的等速行驶,百公里油耗是不同的。
选择一段无坡度的平坦水泥路面或沥青路面,汽车以最高挡分别以不同车速(可每隔10km/h的车速取一个点)等速行驶完这段路程,往返一次取平均值(消除风和坡度影响),记下油耗量,即可获得不同车速下汽车百公里油耗,即所谓等速百公里油耗。其形状一般是两头高中间凹。
其中某一车速的油耗是最低的,该车速即称为经济车速。如果厂家标出某种车的油耗为4.5L/100km,那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。其实,这样的油耗指标在你平日的驾驶中是永远也达不到的。
循环油耗由于等速油耗与实际行驶情况有很大差别,实际上不能全面地评定汽车的燃油经济性。现在一般都采用循环油耗来评定汽车的燃油经济性。循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以设定的不同工况行驶时的油耗,起码要规定等速、加速和减速3种工况,复杂的还要计入起动和怠速停驶等多种工况,然后折算成百公里油耗。例如我国有6工况循环油耗(货车)和城市4工况循环油耗(客车),欧洲有ECE-R15工况循环油耗,美国有公路循环和城市循环油耗。
现代轿车给出的城市油耗和公路油耗更全面地说,应该是城市综合油耗和公路综合油耗,也有简称为城市循环油耗和公路循环油耗,在我国也更简单地称为城市油耗和公路油耗。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条