kfz13 巡逻车

乘员：2名

引擎动力：60马力

战斗全重：2.1吨

最大速度：公路, 70公里/小时

最大行程：公路300公里、越野230公里

长度：4.20米 宽度：1.70米 高度：1.46米

主要武器: 7.92mm mg13一挺，机枪射界360度回旋，俯仰角－35～＋65度

装甲：5～8毫米

成员：2名

引擎动力：60马力

战斗全重：2.1吨

最大速度：公路, 70公里/小时

最大行程：公路300公里、越野230公里

长度：4.20米 宽度：1.70米 高度：1.46米

主要武器: 7.92mm mg13一挺，机枪射界360度回旋，俯仰角－35～＋65度

装甲：5～8毫米

开发

第1次世界大战后德国为了自卫，制造了几种装甲车辆。kfz13是纳粹德国最早采用的装甲车。1929年开始开发，使用“鹫”公司的标准6缸12n-rw型 4x4民用轿车底盘，1932年由戴姆勒——奔驰公司量产，生产持续到1934年，共生产了147辆。

车体

底盘装甲厚5mm，多面体的车体是8mm厚经过表面硬化处理的轧制钢板构成（机枪防盾材料相同），车体上部为开放式。为了保护发动机罩前方的散热器进气口，用细长的装甲条横置组合成有细缝的装甲板，引擎上方与侧面没有装甲保护。正面和民用车相同，两侧装有圆形（rjvc90／6-1100）车灯，档泥板也沿用民用车型设计。驾驶员前方，有一个带细缝的装甲观察窗，车体后部中央也有一个。侧面左右各开有门，供人员上下。车子后部置有后备轮胎，其后下方是杂物箱。固定在杂物箱右侧的小铲也是标准装备。

动力系统

引擎，使用6s型汽油发动机，功率60hp／3,200rpm、排气量2,916cc。也有少数使用bmw公司制造的产品。变速器是前进四档/后退一档，离合器为干式单片型。仅能后轮驱动，驾驶员控制方向盘，由前轮完成转向。轮胎当然是充气式，尺寸从6.50×18到7.00×20都曾装备过。

车内装备

本车主要武装为固定在车内中央枪座上的7.92mm mg13一挺，后期曾更换为mg34。枪架由圆锥形的台座固定，机枪安装在枪架上可自由回旋。枪架上装有mg弹药箱和收集空弹夹、弹带的袋子还有机枪维护工具箱。备用武器mp38。

成员为驾驶员和机枪手（车长）两名，必要时，可搭载2—3名士兵。

驾驶员座席，按照德国习惯置于左侧，仪表板在中央。右侧是辅助燃料箱。车内右侧放置备用枪管和mp。防毒面具在驾驶员座席后的箱中，驾驶员座席右侧的地上，放置mp用弹药和四发烟雾弹。

车内中央稍后是机枪枪座，枪座后有mg弹药箱四个（mg用7.92 mm弹药总计2,000发），弹药箱左侧备有12发信号弹。

sdkfz14 装甲通讯车

成员：3名

引擎动力：60马力

战斗全重：2.7吨

最大速度：公路, 60公里/小时

最大行程：公路320公里

长度：4.20米 宽度：1.70米 高度：1.46米

装甲：5～8毫米

sdkfz13作为通用装甲车设计，车内空间狭小，无法装载无线电通讯设备。为此，作为伴随行动的基本同型的无线电装载型sdkfz14同时被开发，在1932——1934年间，生产了40辆。用4根支柱安装在车体上层的方型天线，是此车的显著特征。这天线可以由支柱的收放而升起或降下。

没有固定武装，与sdkfz13同样，自卫用mp冲锋枪装备在车内右侧。信号枪取代了mg备用枪管的位置，信号弹箱在mp弹药箱中，防毒面具盒子的下面是折叠式地图，在车内左边放置有信号板。无线电设备设置在后部，机电员坐在背向车头的可旋转座位上操作。sdkfz14成员3名，然而座位只装备了上述两个。

本车比kfz.13战斗重量增加0.5吨，性能资料稍有变化

sdkfz13 / 14在1932年开始装备摩托化侦察大队，1935年作为部队辅助车辆。1938年开始，被sdkfz221和sdkfz223完全取代，然后归入非摩托化部队的侦察单位。

大多数在波兰战役中使用，极少数kfz13出现在法国，他们悄悄的服役到1941年