补充资料：渔业基地船

    　　又称渔业加工母船。其主要任务是对捕捞船、运输船、探鱼船等进行指挥和调度,组织海洋捕捞;进行渔获物的加工、贮藏和运输；为捕捞船补充燃油、淡水、食品等物资；给船队以医疗、文化和其他生活服务；为捕捞船只进行急需的维修。
　　
　　20世纪20年代，为及时对大量作业于南极海域捕鲸船的渔获物进行加工并给捕鲸船补给燃油、淡水等物品，于1928年建成了世界上第一艘 24000总吨的大型捕鲸基地船。第二次世界大战后，随着捕捞渔船作业区距基地港越来越远，多种类型的渔业基地船逐步发展起来，按其所承担的任务可分为捕鲸、捕虾、捕鲑、捕蟹、冻结加工、鱼粉加工基地船以及金枪鱼加工母船等。
　　
　　渔业基地船的特点是：①冷藏舱容积大。有些大型船的舱容超过 20000立方米。②油柜、水柜容量大。除因自持力大外，还需为捕捞船补充部分燃油、淡水。载重2万多吨的船，仅液体舱柜容积就近20000立方米。③船员多。万吨级的捕蟹基地船人数可达 600多人。④上层建筑及生活场所较大，具有类似于客船的一些特点。⑤有较长的渔捞甲板和加工能力较大的加工车间，供接收和处理渔获物用。一些大型冻结、制罐基地船每天可处理渔获物 500吨以上；而加工鱼粉的基地船每天可处理原料鱼达2000～3000吨。⑥船舶电站功率较大。载重10000 吨左右的船电站功率可达3500千瓦。⑦制冷机组能量大。载重2万吨的船,其制冷压缩机总能量近2510万千焦／小时(600万大卡／小时)。⑧船舶回转性能较好，通讯指挥设备较完善，起货设备效率较高。
　　
　　
　　70年代中期以来,渔业基地船发展缓慢。1984年,全世界4000总吨以上的大型渔业基地船有302艘，共284.9万总吨。
　　

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