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1)  boiler fuel oil daily tank
锅炉燃油日用柜
2)  boiler fuel oil tank
锅炉燃油柜
3)  boiler fuel oil settling tank
锅炉燃油澄清柜
4)  oil fuel service tank
燃油日用柜
5)  fuel oil service tank
日用燃油柜
6)  boiler ignition tank
锅炉点火用油柜
补充资料:船用锅炉
      为推进船舶的蒸汽动力机械供应蒸汽的锅炉。船用锅炉与陆用锅炉不同之处是,对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如,在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器,甚至也不设置省煤器。在结构上,锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积,以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求,普遍燃用重油。锅炉蒸发量为10~200吨/时,蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成,蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。20世纪20年代以前,火管式的苏格兰锅炉(图1)在大小商船和一般军舰上占主要地位。直水管锅炉,如雅洛锅炉(图2),从20世纪初就已开始应用于轻型军舰。但由于蒸汽机的凝结水中含有较多油脂,当时的锅炉水处理技术又落后,在商船上应用不多。从20年代起,由于汽轮机在船上逐步推广,又解决了凝结水中的油脂问题,直水管锅炉逐渐取代了火管锅炉。以后又由于水处理技术的进一步提高,船用锅炉都采用弯水管锅炉(图3)。为了能适应船舶的频繁和大幅度的负荷变动,各种船用弯水管锅炉大多是锅筒式自然循环锅炉,很少用辅助循环锅炉,更不采用直流锅炉。
  

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