1) boom stick
悬挂杆
2) suspension pendulum
悬挂摆杆
1.
A semi-vehicle simple model and whole-vehicle model are established by software SIMPACK, for analysis of the impact on the critical velocity of locomotive hunting movement and locomotive s major lateral dynamic performance index by the length of suspension pendulum and the lateral damper damping of motor drive unit.
利用多体动力学软件SIMPACK建立“弹性架悬”机车的半车简化模型和整车模型,分析电机驱动装置悬挂摆杆长度和电机驱动装置横向减振器阻尼对机车蛇行运动临界速度和机车主要横向动力学性能指标的影响,得出电机驱动装置悬挂摆杆长度和电机驱动装置横向减振器阻尼对机车动力学性能的影响规律。
3) underhung rudder with rudder trunk
有舵杆筒悬挂舵
1.
Sections on rudder equipment in 《CSR for Bulk Carriers》(2006),such as rudder area,calculation model of underhung rudder with rudder trunk,prestress on conic surface of conical connector allowed stress and intensity checking of semi-balanced rudder etc.
对《散装货船共同结构规范》(2006)舵设备部分有关舵面积,有舵杆筒悬挂舵的计算模型,锥形连接器的锥面预加压力及其许用压力以及半平衡舵强度校核等提出了作者的看法,望能获得IACS和船级社的关注。
4) rod hanger
抽油杆悬挂器
5) hitch valve stem
悬挂装置阀杆
6) hitch yoke
悬挂装置杆叉
补充资料：摆杆硬度
分子式：
CAS号：
性质：用摆杆硬度计测得的涂膜硬度，称为摆杆硬度。根据规定振幅内需要的时间判定涂膜的硬度，所需时间长的涂膜硬度高。涂膜硬度是涂膜机械强度的性能之一，其物理意义可理解为涂膜表面对作用其上的另一个硬度较大的物体所表现的阻力。摆杆硬度计(见图)用摆杆振幅的衰减来测定涂膜阻力表示的硬度。通过摆杆横杆下面嵌入的两个钢球接触涂膜样板，摆杆以一定周期摆动时，摆杆的固定质量对涂膜压迫，使涂膜产生抗力，以规定振幅所需要的时间判定涂膜的硬度，摆动衰减时间长的涂膜，其硬度高。摆杆硬度计有科尼格(KÖnig)摆，简称K摆；珀萨兹(Persoz)摆，简称P摆。测定结果以秒计，K摆的标准时间为(250±10)s，P摆为420s。
CAS号：
性质：用摆杆硬度计测得的涂膜硬度，称为摆杆硬度。根据规定振幅内需要的时间判定涂膜的硬度，所需时间长的涂膜硬度高。涂膜硬度是涂膜机械强度的性能之一，其物理意义可理解为涂膜表面对作用其上的另一个硬度较大的物体所表现的阻力。摆杆硬度计(见图)用摆杆振幅的衰减来测定涂膜阻力表示的硬度。通过摆杆横杆下面嵌入的两个钢球接触涂膜样板，摆杆以一定周期摆动时，摆杆的固定质量对涂膜压迫，使涂膜产生抗力，以规定振幅所需要的时间判定涂膜的硬度，摆动衰减时间长的涂膜，其硬度高。摆杆硬度计有科尼格(KÖnig)摆，简称K摆；珀萨兹(Persoz)摆，简称P摆。测定结果以秒计，K摆的标准时间为(250±10)s，P摆为420s。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条