1) DEFI Digital Electronic Fuel Injection
数字式电子燃油喷射系统
2) digital electronic fuel injection
数字式电子燃料喷射系统
3) DEFI digital electronic fuel injection
数字式电子控制燃油喷射
4) DFI digital fuel injection
数字式燃油喷射
5) electronic fuel injection system
电子燃油喷射系统
1.
Based on the analysis of the requirement for the modern diesel engine fuel injection system, the key technique of three generations of diesel engine electronic fuel injection system is introduced.
在分析现代柴油机对燃油喷射系统要求的基础上,介绍了三代柴油机电子燃油喷射系统的关键技术,根据国内外高压共轨系统的研究动态对比,提出了国内高压共轨系统研究的薄弱环节。
2.
The emission control measures which includes precision adjustment, electronic control carburetor, electronic fuel injection system are introduced in this passage and the experiment is also discussed.
介绍了精调化油器、电控化油器、电子燃油喷射系统摩托车尾气排放控制方法和三元催化剂使用,并讨论了这些控制方法的实验情况。
6) the Electronic Fuel Injection System
电子控制燃油喷射系统
1.
Fault Diagnosis Research of the Electronic Fuel Injection System;
电子控制燃油喷射系统的故障诊断研究
2.
The Hardware Design Research of the Electronic Fuel Injection System;
电子控制燃油喷射系统硬件设计的研究
3.
The Simulation Research of the Electronic Fuel Injection System;
电子控制燃油喷射系统的模拟仿真研究
补充资料：数字式遥测系统
被测信息信号经采样、量化和编码后传输的遥测系统。采样是使信息信号在时间上离散化。量化是使采样值在幅度上离散化。编码是将离散化的采样值用代码表示并将代码变换成便于传输的波形（即码型）。码型为遥测系统的基带信号。基带信号调制在载波上进行传输。接收端经解调器与译码器获得代码或还原成模拟信号，送至终端供记录、监视或其他应用。代码用来表示采样幅值，可用二进制或多进制，用编码调制方法构成遥测信号代码。编码调制有脉冲编码调制 (PCM)、增量调制(DM)与量化脉冲相位调制(QPPM)。脉冲编码调制是将被测信息信号进行采样，然后用最靠近实际采样值的离散电平代替实际采样值，即量化，再经编码器编成代表此值的二进制或多进制代码，它是用一组码代表一个采样值。增量调制是用一位二进制码来构成 PCM所代表一个采样值的一组码，以简化编译码设备。其发送端的编码规则是:当采样值相对于前一采样值增大时就产生"1"码，否则产生"0"码。接收端译码规则是:每收到一个"1"码,译码器输出相对于前一时刻增加一个量化电平,每收到一个"0"就减小一个量化电平。量化脉冲相位调制与脉冲相位调制类似，但前者脉冲相位不是连续的，而是取离散值。为便于传输要将代码变为码型。码型要调制在载波上进行传输，对载波进行调制的基本方法有幅移键控(ASK)、频移键控(FSK)、相移键控 (PSK)与差分相移键控(DPSK)，还可采用多重调制。数字式遥测系统,抗干扰性强，便于与计算机结合,因此在远距离、大容量遥测系统中都采用数字式遥测系统。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条