1) test severity level
试验强度级
2) strength test
强度试验
1.
For strength test of a complete support with computer simulation technique of support structures and loadings are described.
就液压支架整架强度试验的计算机模拟，系统阐述了支架结构的模型化技术和试验工况、外部载荷的计算机模拟方法。
2.
The static strength test results prove that the FE model has good analytical precision.
文章在建立半承载式车身骨架板梁有限元模型的基础上,对车身骨架的强度、动态(模态)性能进行分析及静动态强度试验,建模中采用变截面梁,以便真实地模拟车身受力情况;结果表明有限元模型精度较高,骨架强度满足要求,存在优化空间,为轻量化提供参考依据。
3.
In this paper,in-situ strength tests are carried out in the tidal flat of the Delta,results of which show that there is spatial non-uniformity in the superficial stratum of the Delta,and as is pointed out by the authors,such non-uniformity is the basis of the micro-geomorphy complexity of the Delta.
通过在黄河三角洲潮滩现场进行土体强度试验研究,发现黄河三角洲沉积土体强度浅表存在空间非均匀性,指出浅表土体强度的非均匀性是控制黄河水下三角洲微地貌形态复杂性的基础。
3) strength experiment
强度试验
1.
According to the National Standard of Strength Experiment for Car Doors,this article simulates the strength experiment of a car door using finite element analysis software.
该文应用有限元工程分析软件ＭＡＲＣ， 根据国家“轿车侧门强度”试验标准， 对轿车车门强度试验进行计算机模拟和优化设计， 这样既可以节省大量的人力、物力， 又可以在设计阶段就获得实际试验无法取得的某些结果和数据。
5) thermal strength test
热强度试验
6) static strength test
静强度试验
1.
Via the static strength test on the diagonal brace assembly units for the Zhuan 8G type, Zhuan 8AG type bogies, the key parts of the diagonal brace assembly unit are analyzed, and suggestions for improvement are put forward.
通过转8G型、转8AG型转向架交叉支撑组成的静强度试验,对交叉支撑组成的关键部位进行了分析,并提出了改进建议。
2.
The static strength test results and carbody steel structures of 25G semi cushioned seat cars and semi cushioned berth sleeping cars are described briefly.
简述了南京浦镇车辆厂生产的２５Ｇ型硬座车和硬卧车的车体钢结构及其静强度试验结果。
3.
The material characteristics of car body with stainless steel and lighter weight and the car body\'s steel structure design,static strength calculation and static strength test of train comprised of one power car and one no power car used on line of Dalian to Jingzhou were described in detail.
主要介绍大连金州线一动一拖轻量化不锈钢车体材料的特点、车体钢结构设计、车体的静强度计算及静强度试验。
补充资料：剥离强度试验
分子式：
CAS号：
性质：测定橡胶与金属或织物黏合面之间黏合强度的一种试验，简称剥离试验，也称密着力试验。试验时规定试样有效宽度为10mm，25mm，50mm，有效剥离长度70mm，剥离速度100mm/min±5mm/min，标准剥离角度为90°，180°两种，橡胶与金属或织物的剥离强度按下式计算。，式中，σb为橡胶与金属粘接的剥离强度，kN/m；S为有效剥离长度内所记录图形面积，cm2或m2；B为试样宽度，cm或m；C为剥离曲线上负荷坐标单位长度所代表的负荷，kgf/cm或kN/m；L为有效剥离长度，cm。对橡胶与织物剥离强度也可以按剥离曲线中部50％区域内从小到大排列的峰值中，取前一半较小峰值的平均值作为试样的剥离强度。该方法可用于质量控制或对黏合体系的比较，但也可引伸到研究试样大小、剥离角度、试验速度等对试验结果的影响。
CAS号：
性质：测定橡胶与金属或织物黏合面之间黏合强度的一种试验，简称剥离试验，也称密着力试验。试验时规定试样有效宽度为10mm，25mm，50mm，有效剥离长度70mm，剥离速度100mm/min±5mm/min，标准剥离角度为90°，180°两种，橡胶与金属或织物的剥离强度按下式计算。，式中，σb为橡胶与金属粘接的剥离强度，kN/m；S为有效剥离长度内所记录图形面积，cm2或m2；B为试样宽度，cm或m；C为剥离曲线上负荷坐标单位长度所代表的负荷，kgf/cm或kN/m；L为有效剥离长度，cm。对橡胶与织物剥离强度也可以按剥离曲线中部50％区域内从小到大排列的峰值中，取前一半较小峰值的平均值作为试样的剥离强度。该方法可用于质量控制或对黏合体系的比较，但也可引伸到研究试样大小、剥离角度、试验速度等对试验结果的影响。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条