为了更好地进行交通线路决策 ,提出首先进行交通建设中的土地适宜性评价 ,并详细介绍了评价的依据、程序等 ,还提出了土地的广义价值的概念 ,结果表明进行土地的交通建设适宜性评价可以提高交通线路选线设计的质

本文从理论和实证分析入手 ,探讨了全民所有的土地价值向外资方转移的原因和过程。

本文首先从定性的角度分析城市轨道交通对沿线土地的增值机制和规律;其次,通过理论推导得出城市轨道交通影响下沿线土地价值的曲线特征;再次,利用地价函数模型从定量的角度分析北京地铁大兴线沿线土地价值的增值影响,接而提出一种有效的城市轨道交通车站周边土地的估价方法,并且根据估价方法的程序,对北京地铁七号线车站周边土地进行估价,为政府出让土地提供参考依据;最后,阐述了城市轨道交通车站综合开发的概念、优势及开发模式,对城市轨道交通车站周边物业影响进行分析,从而得到车站周边合理的物业开发布局,并且探讨了我国在城市轨道交通建设和物业开发一体化方面存在的问题。