1) vehicle system problem
车辆系统问题
2) vehicle system
车辆系统
1.
The practical application of concurrent engineering in vehicle system engineering is discussed and a new way that applies concurrent engineering to implement vehicle system engineering is presented.
论述并行工程在车辆系统工程中的应用 ,提出采用并行工程实施车辆系统工程的新思路 ,重点讨论实施并行工程的关键环节和体会 ,以及产品设计过程中的任务调度 ,指出在并行工程中团队精神的重要性 实践证明 ,采用并行工程能有效地降低生产成本 ,缩短工程实施的周
2.
The stability of the railway vehicle system is an important dynamic problem for determining the maximum operating speed of vehicle on tracks.
应用这一方法，我们进行了非线性车辆系统蛇行运动稳定性的研究，得到了轮对系统发生蛇行运动的临界速度的解析表达式。
3.
In this paper,the numerical computation methods for the Hopf bifurcation and limit cycles of railway vehicle systems is carefully studied.
本文较深入地研究了非线性车辆系统蛇行运动的Ｈｏｐｆ分叉及极限环数值计算。
3) vehicle systems
车辆系统
1.
In accordance with the fault problem s of vehicle systems,we introduce th e pattern identification technology to diagnose them.
针对车辆系统存在的故障问题,引入了模式识别的诊断方法,对故障诊断过程中的故障分类、数据采集以及信号处理进行了分析。
4) vehicle routing problem(VRP)
车辆路径问题
1.
A novel hybrid particle swarm optimization(PSO) algorithm for vehicle routing problem(VRP) was proposed.
将粒子群优化算法与模拟退火算法结合,提出了一种求解车辆路径问题的混合粒子群算法。
2.
This paper presents several typical models of vehicle routing problem(VRP),and gives the today s different heuristic algorithms,and summarizes advantage or disadvantage of these algorithms, and then indicate that the research area of VRP will extend to supply chain s aspect.
本文阐述了车辆路径问题(VRP)的几种典型的模型和常见算法,分析了这些算法用于计算车辆路径问题的优缺点,并指出了VRP的研究范围还需向范围更广的供应链方向扩展。
3.
The vehicle routing problem(VRP)with capacity restrictions was described.
描述了带有能力约束的车辆路径问题（ＶＲＰ），在预先不固定车辆数的情况下，把聚类和排序有机地结合起来，并用遗传算法和３ｏｐｔ算法相结合的混合算法对问题进行求解，实验结果表明算法获得的最好解、平均负荷率和计算成本都比较令人满意
5) vehicle routing problem
车辆路径问题
1.
A genetic algorithm for the open vehicle routing problem with soft time windows;
求解带软时间窗的开放式车辆路径问题的遗传算法
2.
Modified NSGAII algorithm for vehicle routing problem in logistics;
基于NSGA Ⅱ的物流配送中车辆路径问题研究
3.
Heuristic genetic algorithm of vehicle routing problem with time windows;
带时间窗车辆路径问题的启发式遗传算法
6) vehicle routing problem
车辆调度问题
1.
Hybrid genetic algorithm for distribution vehicle routing problem;
混合遗传算法求解配送车辆调度问题
2.
The basic vehicle routing problem(VRP) is considered in this paper.
在对基本车辆调度问题(VRP)进行简单描述的基础上,提出了求解该问题的两类混合策略。
3.
In this paper, the vehicle routing problem of combinational optimization is used to analyse and study the rolling batch planning in steel making plant.
应用组合优化中著名的车辆调度问题分析、研究钢铁生产中传统的轧制批量计划问题，提出一种新的具有优化分割功能的遗传算法，并进行了计算机仿真。
补充资料：地面—车辆系统力学
地面—车辆系统力学
terrain-vehicle system mechanics
的理论，并不断地用现场试验来校核、修正。贝克的研究方法即属此类，应用较广。 基本理论研究法用塑性理论或有限元法来研究地面与车辆行走系统的相互作用。这方面的研究目前刚开始起步。 模型试验和因次分析法用模型试验来寻求和验证地面与车辆性能间的相互关系。把自然物理现象中与车辆行驶过程有关的因素按一定比例缩小后，放到试验室的土槽中进行观察测量，然后再把结果按一定比例放大，从而得到产生于原型中的物理现象。这种方法可以很好地控制所有参数和试验条件，对于一些简单的基本概念可以很快进行推断，并可消除或减少某些干扰因素。模型试验的理论基础是因次分析。这种方法的主要问题是地面性质的模型化问题。有两种解决办法:一种是使用将地面性质按一定比例缩小的人工土坡，另一种是采用崎变模型。 计算机模拟及仿真法将用以描述地面、车辆、驾驶员的各种变量，在模拟计算时输人电子计算机;输出数据为给定地面条件下的实际最大车速或限制车速。如把影响变量的组合因素看成是一个独立的参数，就可绘制出车辆沿特定路线可能行驶的速度分布图。这是一种研究地面一车辆系统力学的最新方法，其最终目的是建立一个适合于计算机的程序并可用简单数学式表示的预测系统。地面一车辆系统力学(terrain·vehicle，tem meehanies)研究和定量描述各种车辆括拖拉机、自走式机械等)与地面间力学关系的学借以建立地面一车辆系统的数学模型;分析研究j内的关键环节，进行系统分析;使各种车辆的设计择和运用实现最优化。 发展概况1944年英国的密克莱威特(E.WMicklethweite)首先探寻地面与车辆性能间的关应用经典土力学的库仑公式来预侧履带式车辆可橇挥的最大推进力H: 产子=blc+Wtg价式中b及l是履带接地宽度和长度;。和价是土坦内聚力和内摩擦角;W是车辆的重量。 随后，欧美学者贝克(M:G ekker)、瑙(A.R.Reece)等和中国的一些学者在这方面做了岁工作，逐步形成了一门新的学科。1961年在意大浦灵召开的首次国际地面一车辆系统学会会议上，I采用了“地面一车辆系统力学”这一名词。以后又毛了另一个新的名词“地面力学(Terramechanics这个名词包括任何地面与机器系统间的力学问题。国于1 982年成立了“地面一机器系统研究会”，作乡国农业机械学会的一个分科学会。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条