1) strong spring
强力弹簧
2) power collet chuck
强力型弹簧夹头
3) spring force
弹簧弹力
4) magnetic spring
磁力弹簧
1.
Using the character of permanent magnetic iron,the magnetic spring was constructed with the character of non-connection and non-linear.
利用永磁铁间同极相斥的特性,构造了用于汽车减振系统的一种非接触、非线性的磁力弹簧。
5) spring tension
弹簧张力
1.
This paper introduces a self-made relative spring tension measurement device that is used for folding arc-shaped empennages,and a relative quantitative value is adopted to test whether the spring tension of such kind of empennages is valid during the storage period.
介绍一种可折叠圆弧形尾翼弹簧张力相对值测量的方法和简易测量装置 ,以一种相对定量值来检验此种尾翼的弹簧张力在存放期内是否失
6) spring force
弹簧力
1.
Based on analysis of one type three links constant hanger,the spring force-arm angle curves are obtained,the curves show that when the arm turns by-30° angle,the spring force has the maximum value.
以某一型号三连杆恒力弹簧吊架为例进行力学分析,得出该设计的弹簧力与回转臂转角的关系曲线,在回转臂与水平呈-30°时,弹簧作用力最大值为17820N。
补充资料：模具强力弹簧的特点和设计原则
本文介绍了模具强力弹簧的特点及设计原则，从理论上对异形钢丝模具弹簧与圆钢丝弹簧的应力、刚度、变形进行了分析。简述了模具强力弹簧的设计方法，指出了影响模具强力弹簧发展的主要问题。
近年来随着模具工业发展，模具弹簧尤其是异形截面钢丝模具弹簧的应用数量和品种日益增大。异形截面模具弹簧具有刚度大、寿命长、体积小等特点。但其设计理论发展比较迟缓。目前，除正方形截面强力弹簧的设计方法比较成熟外，其它截面强力弹簧的设计方法，基本是根据具体截面通过试验，找出修正系数得出具体截面的经验设计公式，现对该类弹簧特点和设计问题作一简介。
这个问题，是使用这种弹簧者很关心也必须搞清楚的问题。下面以正方形截面与圆截面螺旋弹簧作一比较。
在相同空间内，正方形截面钢丝弹簧承载能力比圆截面簧要高43—48%。显而易见，矩形簧要大于50%以上。
从使用应力过大是弹簧破坏的主要原因分析，在相同条件下，异形截面钢丝弹簧比圆截面钢丝弹簧的寿命要提高13—14%。
异形截面钢丝弹簧能产生大的变形量。
异形钢丝弹簧的重量大。
线性度比圆截面弹簧好，即刚度更趋于常数值。特别是长边平行于轴线绕制的弹簧。
应用范围受到一定的限制：从分析可见，异形截面材料弹簧如不能充分应用其优点，便不会产生经济效益，什么情况下使用好呢？
（1） 用圆截面材料达不到设计载荷。
（2）取代圆截面复合弹簧。
（3）用圆材料弹簧达不到所需要变形量的时候。
（4）弹簧安装空间小的地方。
（5）要求弹簧特性严格的地方。
二、模具弹簧设计原则
1．弹簧材料许用应力[τ]的选择，应以保证弹簧疲劳寿命为主进行考虑。弹簧的动态寿命，一般分为三类：
Ⅰ类：承受交变载荷次数为106；
Ⅱ类：承受交变载荷次数为10³—105；
Ⅲ类：承受交变载荷次数小于10³；
2．材料宽厚比（a/b）不宜过大，而弹簧的旋绕不宜过小。
3．设计非矩形的异形截面弹簧时，一定要推导和绘制在不同旋转比、不同宽厚比与变形修正系数（τ）和切应力修正系数（β）的曲线或计算公式。
4．要根据给定条件和限制条件，选择计算简便和参数选择合理的设计方法。
三 尚存问题
1．模具设计标准化程度低，限制了标准化模具弹簧的发展速度。
2．模具弹簧标准化程度低，目前除我所为汽车工业制定的QC7111—7113标准外在国内尚无正式使用的国标或行业标准，模具设计人员无标准可选是急待解决的问题。
近年来随着模具工业发展，模具弹簧尤其是异形截面钢丝模具弹簧的应用数量和品种日益增大。异形截面模具弹簧具有刚度大、寿命长、体积小等特点。但其设计理论发展比较迟缓。目前，除正方形截面强力弹簧的设计方法比较成熟外，其它截面强力弹簧的设计方法，基本是根据具体截面通过试验，找出修正系数得出具体截面的经验设计公式，现对该类弹簧特点和设计问题作一简介。
这个问题，是使用这种弹簧者很关心也必须搞清楚的问题。下面以正方形截面与圆截面螺旋弹簧作一比较。
在相同空间内，正方形截面钢丝弹簧承载能力比圆截面簧要高43—48%。显而易见，矩形簧要大于50%以上。
从使用应力过大是弹簧破坏的主要原因分析，在相同条件下，异形截面钢丝弹簧比圆截面钢丝弹簧的寿命要提高13—14%。
异形截面钢丝弹簧能产生大的变形量。
异形钢丝弹簧的重量大。
线性度比圆截面弹簧好，即刚度更趋于常数值。特别是长边平行于轴线绕制的弹簧。
应用范围受到一定的限制：从分析可见，异形截面材料弹簧如不能充分应用其优点，便不会产生经济效益，什么情况下使用好呢？
（1） 用圆截面材料达不到设计载荷。
（2）取代圆截面复合弹簧。
（3）用圆材料弹簧达不到所需要变形量的时候。
（4）弹簧安装空间小的地方。
（5）要求弹簧特性严格的地方。
二、模具弹簧设计原则
1．弹簧材料许用应力[τ]的选择，应以保证弹簧疲劳寿命为主进行考虑。弹簧的动态寿命，一般分为三类：
Ⅰ类：承受交变载荷次数为106；
Ⅱ类：承受交变载荷次数为10³—105；
Ⅲ类：承受交变载荷次数小于10³；
2．材料宽厚比（a/b）不宜过大，而弹簧的旋绕不宜过小。
3．设计非矩形的异形截面弹簧时，一定要推导和绘制在不同旋转比、不同宽厚比与变形修正系数（τ）和切应力修正系数（β）的曲线或计算公式。
4．要根据给定条件和限制条件，选择计算简便和参数选择合理的设计方法。
三 尚存问题
1．模具设计标准化程度低，限制了标准化模具弹簧的发展速度。
2．模具弹簧标准化程度低，目前除我所为汽车工业制定的QC7111—7113标准外在国内尚无正式使用的国标或行业标准，模具设计人员无标准可选是急待解决的问题。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条